از تنگه هرمز تا دریای سیاه؛ حمله پهپادی به کشتی‌ها مسیرهای تجارت دریایی جهان را بازتعریف می‌کند

در گزارشی که روز پنجشنبه ۸ مرداد ۱۴۰۵ (۳۰ ژوئیه ۲۰۲۶) منتشر شد، حمله‌ها و تهدیدها در تنگه هرمز، دریای سرخ، دریای سیاه و دریای آزوف به عنوان عاملی معرفی شده که مسیرهای کشتیرانی تجاری را مختل کرده و هزینه بیمه و حمل را بالا برده است. حدود ۸۰ درصد تجارت کالایی جهان از نظر حجم از راه دریا جابه‌جا می‌شود، بنابراین اختلال در حتی یک گذرگاه کلیدی می‌تواند عرضه را تنگ و قیمت انرژی، غذا و کالاهای مصرفی را در فاصله‌ای هزاران کیلومتری بالا ببرد.

دیوید روش، رئیس و استراتژیست جهانی کوانتوم استراتژی، در گزارشی در ژوئیه نوشت درگیری دریای آزوف و دریای سیاه نخستین تهاجم دریایی است که تقریباً به‌طور کامل با پهپاد و به پشتیبانی موشک انجام می‌شود؛ سلاح‌هایی که به نیروهای نظامی کوچک‌تر امکان می‌دهند با هزینه کم، کشتی‌ها و بنادر را تهدید کنند. برآورد کوانتوم آن است که حدود ۲۵ درصد صادرات غلات روسیه و ۲۵ تا ۳۰ درصد صادرات نفت این کشور از دریای سیاه می‌تواند مختل شود؛ روسیه بیش از یک‌پنجم گندم تجارت‌شده در جهان را تولید می‌کند.

یوگنیا گابر از اندیشکده شورای آتلانتیک گفت تعلیق کشتیرانی در تنگه کرچ از سوی روسیه در همین ماه، یک کریدور دریایی حیاتی را عملاً بسته است. اوکراین می‌گوید از سال ۲۰۲۲ حدود یک‌سوم ناوگان دریای سیاه روسیه را از کار انداخته است. لارس ینسن، مدیرعامل وسپوچی مریتایم، گفت کانون تنش بعدی را نه در تنگه هرمز بلکه در کانال پاناما می‌بیند.