اخبار

شرکت «خمحرکه» در گزارشی به سامانه کدال اعلام کرد در تاریخ ۷ مهر ۱۴۰۵ (۲۹ سپتامبر ۲۰۲۶) موفق به اخذ مجوز افزایش بیش از ۱۰ درصدی نرخ فروش محصولات گیربکس خود از شرکت ساپکو شده است. بر این اساس نرخ هر واحد گیربکس از ۲۶۴ میلیون و ۴۸۷ هزار و ۸۵۱ ریال به ۳۱۹ میلیون و ۴۳۴ هزار و ۳۴۸ ریال، معادل رشدی نزدیک به ۲۱ درصد، رسیده است. این شرکت اعلام کرد در صورت تحقق برنامه سالانه، اثر این افزایش نرخ بر درآمدهای عملیاتی سال مالی ۱۴۰۵ معادل ۲۱ هزار و ۹۰۵ میلیارد ریال خواهد بود. حدود ۸۰ درصد از درآمدهای عملیاتی شرکت از محل فروش محصولات گیربکس حاصل می‌شود. نرخ جدید از ابتدای سال ۱۴۰۵ اعمال شده، اما به گفته شرکت، اثر دقیق آن بر سود ناخالص به دلیل نامشخص بودن آثار تورمی نرخ مواد اولیه هنوز قابل برآورد دقیق نیست.

به گزارش خبرنگار مهر در پایان هفته نخست مهرماه ۱۴۰۵ (پنجشنبه ۹ مهر، ۱ اکتبر ۲۰۲۶)، بازار خودروهای داخلی پرتیراژ روند افزایشی را تجربه کرد. پژو ۲۰۷ دنده‌ای پانوراما به حدود ۲ میلیارد و ۵۲۰ میلیون تومان و پژو ۲۰۷ اتوماتیک به حدود ۲ میلیارد و ۹۶۵ میلیون تومان رسید. دنا پلاس اتوماتیک با عبور از مرز ۳ میلیارد تومان به حدود ۳ میلیارد و ۲۷۵ میلیون تومان رسید و تارا اتوماتیک V4 به حدود ۳ میلیارد و ۴۱۰ میلیون تومان رسید. در گروه سایپا، شاهین اتوماتیک پلاس در محدوده ۳ میلیارد و ۱۵۰ میلیون تومان و کوییک GXR حدود یک میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان قیمت خورد. افزایش قیمت به خودروهای اقتصادی‌تر مانند ساینا و کوییک نیز رسید. به گفته این گزارش، نوسان نرخ ارز، انتظارات تورمی و سطح عرضه از عوامل اصلی این روند افزایشی هستند.

بر اساس افشای اطلاعات بااهمیت گروه الف منتشرشده در سامانه کدال در تاریخ ۷ مهر ۱۴۰۵ (۲۹ سپتامبر ۲۰۲۶)، شرکت «نیرو محرکه» (نماد: خمحرکه) اعلام کرد در همین تاریخ مجوز افزایش نرخ فروش محصولات گیربکس خود را از شرکت ساپکو دریافت کرده است. طبق این افشاگری، نرخ هر واحد گیربکس از ۲۶۴٬۴۸۷٬۸۵۱ ریال به ۳۱۹٬۴۳۴٬۳۴۸ ریال رسیده که بیش از آستانه ۱۰ درصدی افشای اطلاعات بااهمیت است. این تعدیل، که از ابتدای سال مالی ۱۴۰۵ اعمال شده، به گفته شرکت به شناسایی ۹٬۰۱۲ میلیارد ریال افزایش در درآمدهای عملیاتی منجر خواهد شد. شرکت اعلام کرد حدود ۸۰ درصد از درآمدهای عملیاتی آن از محل فروش محصولات گیربکس تامین می‌شود.

به گزارش کدال، هیأت مدیره شرکت سایپا (خساپا) در تاریخ ۶ مهر ۱۴۰۵ (۲۸ سپتامبر ۲۰۲۶) نرخ خالص فروش کارخانه‌ای دو مدل وانت ۱۵۱ ارتقایافته را تصویب کرد: مدل بدون لاینر به مبلغ ۹ میلیارد و ۷۷۲ میلیون و ۴۸ هزار ریال و مدل با لاینر پاششی به مبلغ ۹ میلیارد و ۹۷۴ میلیون و ۱۱۰ هزار ریال برای هر دستگاه. طبق این افشای اطلاعات بااهمیت، شرکت پیش‌بینی کرده این افزایش نرخ در مجموع ۲۱ هزار و ۴۷۰ میلیارد ریال (حدود دو هزار و ۱۴۷ میلیارد تومان) به درآمد عملیاتی امسال آن اضافه کند. شرکت در این افشا تاکید کرده خودروهایی که وجه آنها پیش‌تر به طور کامل از مشتری دریافت شده یا تاریخ تحویل‌شان پیش از ابلاغ مجوز افزایش قیمت بوده و دعوت‌نامه آنها هنوز صادر نشده، بر مبنای نرخ‌های قبلی و مابقی تعهدات بر مبنای نرخ‌های جدید محاسبه خواهد شد.

نخستین محموله سدان لینک اند کو ۰۳ وارداتی شرکت نیکا موتور وارد کشور شده و خودروهای آن در حال طی مراحل ترخیص از گمرک هستند؛ این خبر یکشنبه ۵ مهر ۱۴۰۵ منتشر شد. نیکا موتور نخستین واردکننده محصولات این برند، که با پیشینه همکاری فنی جیلی و ولوو شناخته می‌شود، به ایران است. بر پایه مشخصات اعلام‌شده، این خودرو مدل سال ۲۰۲۷ و نسخه سفارش کشورهای حوزه خلیج فارس است و با موتور ۲ لیتری توربوشارژ با ۲۱۵ اسب بخار قدرت و ۳۲۵ نیوتن‌متر گشتاور و گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه عرضه می‌شود؛ شتاب صفر تا صد اعلامی آن ۷٫۲ ثانیه است. فروش این خودرو از طریق سامانه اتونوین انجام خواهد شد و قیمت و زمان عرضه هنوز اعلام نشده است.

بهمن موتور اعلام کرد منتخبین اصلی سیزدهمین دوره عرضه محصولاتش در سه طرح عادی، جوانی جمعیت و جایگزینی خودروهای فرسوده از ساعت ۱۶ شنبه ۴ مهر ۱۴۰۵ تا ساعت ۱۶ سه‌شنبه ۷ مهر برای تکمیل وجه در سامانه فروش شرکت فرصت دارند. به گزارش خبرگزاری مهر در روز یکشنبه ۵ مهر، در این مرحله فیدلیتی الیت تیپ ۲ با قیمت قطعی حدود ۵ میلیارد و ۱۷۶ میلیون تومان و اینوی هیبرید با قیمت قطعی حدود ۳ میلیارد و ۳۷۵ میلیون تومان عرضه می‌شوند. فیدلیتی الیت تیپ ۲ در فروش مرداد حدود ۵ میلیارد و ۷۷ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده بود. موعد تحویل در طرح‌های عادی و جوانی جمعیت هفته چهارم آبان ۱۴۰۵ است و در طرح فرسوده، خودرو ۳۰ روز کاری پس از تکمیل وجه و ثبت گواهی اسقاط تحویل می‌شود.

جمال میرزایی، رئیس انجمن صنعت تایر ایران، به گزارش اکوایران به نقل از مشرق که جمعه ۳ مهر ۱۴۰۵ (۲۵ سپتامبر ۲۰۲۶) منتشر شد، رشد قیمت جهانی مواد اولیه، افزایش هزینه‌های لجستیک، کاهش ارزش ریال و بالا رفتن هزینه تولید را دلایل اصلی گرانی تایر در ماه‌های اخیر دانست. به گفته او، برای هر کیلوگرم مواد اولیه وارداتی حدود یک دلار هزینه لجستیکی تحمیل می‌شود. میرزایی گفت قیمت کارخانه یک جفت تایر برای خودروهای ایرانی کمتر از ۱۰ میلیون تومان است؛ برای نمونه قیمت کارخانه‌ای یک جفت تایر کوییک حدود ۷ میلیون تومان است و تولیدکنندگان انتظار دارند به حدود ۱۰ میلیون تومان برسد تا از زیان خارج شوند. او حاشیه سود حدود ۱۵ درصد را برای ادامه فعالیت صنعت ضروری دانست و افزود قیمت بازار ممکن است با قیمت کارخانه متفاوت باشد. به گفته رئیس این انجمن، افزایش تولید داخلی می‌تواند طی هفته‌ها و ماه‌های آینده به تعدیل قیمت‌ها در بازار آزاد کمک کند.

مهدی دارابی، دستیار ارزی رئیس‌کل بانک مرکزی، به گزارش ایسنا که جمعه ۳ مهر ۱۴۰۵ منتشر شد، گفت در شرایط فعلی محدودیت‌های تجاری و ارزی، بانک مرکزی برای واردات خودرو اولویت ارزی قائل نشده است. او افزود اگر وضعیت ارزی کشور بهبود یابد، واردات خودرو باید تا حد امکان آزاد شود. دارابی درباره پیشنهاد واردات خودرو با ارز ایرانیان مقیم خارج گفت این روش هم بی‌اثر بر بازار ارز نیست؛ چون واردکننده پس از فروش خودرو در داخل، اصل پول، سود و حقوق ورودی پرداخت‌شده را دوباره به ارز تبدیل و از کشور خارج می‌کند و به گفته او این ارز «از کف بازار» جمع می‌شود. او همچنین گفت بخشی از خودروهای وارداتی کنونی از مسیر ترخیص کالاهای مانده در گمرک و تحت فشارهای مختلف وارد بازار شده‌اند. این اظهارات برای بازار خودرو و بازار ارز آزاد اهمیت دارد، چون عرضه خودروی وارداتی و تقاضای ارز برای واردات هر دو به همین تصمیم وابسته است.

بر اساس پیش‌بینی مؤسسه تحقیقاتی کاکس اتوموتیو (Cox Automotive) که رویترز منتشر کرده و خبرگزاری مهر روز جمعه ۳ مهر ۱۴۰۵ گزارش داد، فروش فورد در آمریکا در ۹ ماه نخست ۲۰۲۶ حدود ۸٫۸ درصد کاهش می‌یابد و سهم آن از بازار نزدیک به یک واحد درصد افت کرده و به ۱۲٫۵ درصد می‌رسد. فروش جنرال‌موتورز نیز تا پایان سپتامبر ۶٫۲ درصد کمتر از سال قبل برآورد شده و سهم آن از ۱۷٫۴ به ۱۶٫۷ درصد می‌رسد. این دو شرکت در میان ۱۳ خودروساز بررسی‌شده بیشترین افت سهم بازار را داشته‌اند و سهم مجموع سه خودروساز سنتی دیترویت (جنرال‌موتورز، فورد و استلانتیس) در پایان فصل سوم به حدود ۳۶ درصد می‌رسد که کاکس آن را پایین‌ترین سطح تاریخی می‌داند. کاکس همچنین پیش‌بینی کرده فروش ترکیبی هیوندای و کیا در فصل سوم برای نخستین بار از فورد بیشتر شود. تحلیلگران علت اصلی را افزایش قیمت سوخت و گرایش خریداران به خودروهای کم‌مصرف و هیبریدی می‌دانند؛ حوزه‌ای که فورد و جنرال‌موتورز مدل‌های کمتری در آن دارند. گرانی سوخت در آمریکا پیامد مستقیم جهش قیمت نفت در پی اختلال در تنگه هرمز است.

بر پایه داده‌های انجمن خودروسازان اروپا (ACEA) که رویترز منتشر کرد و خبرگزاری مهر روز جمعه ۳ مهر ۱۴۰۵ گزارش داد، سهم برندهای چینی از بازار خودروی اتحادیه اروپا، بریتانیا و کشورهای انجمن تجارت آزاد اروپا در اوت ۲۰۲۶ به ۱۱٫۳ درصد رسید، در حالی که این سهم در اوت سال قبل ۷٫۱ درصد بود. به گفته ACEA، BYD، چری و لیپ‌موتور فروش خود را حدود دو تا سه برابر کرده‌اند و فروش جیلی بیش از ۲۵ درصد و سایک بیش از ۳۲ درصد افزایش یافته است. ثبت خودروی نو در اتحادیه اروپا در اوت با رشد ۵٫۳ درصدی به ۸۳۲ هزار و ۶۳۷ دستگاه رسید. ثبت خودروهای تمام‌برقی ۵۲٫۲ درصد، پلاگین‌هیبریدی ۱۳٫۵ درصد و هیبریدی ۳٫۴ درصد رشد کرد و این سه گروه اکنون بیش از ۷۳ درصد ثبت‌ها را تشکیل می‌دهند؛ در مقابل ثبت خودروهای بنزینی ۲۳٫۵ درصد و دیزلی ۲۳٫۱ درصد کاهش یافت. مجموع سهم استلانتیس، فولکس‌واگن و رنو از ۵۲ درصد به ۴۹٫۸ درصد رسید. برندهای چینی در بازار خودروی ایران نیز حضور پررنگی دارند.

اسفندیار شاه‌منصوری، معاون دبیرخانه شورای عالی مناطق آزاد، روز چهارشنبه یکم مهر ۱۴۰۵ (۲۳ سپتامبر ۲۰۲۶) از ورود و پلاک‌گذاری حدود ۶۰ هزار دستگاه خودرو در مناطق آزاد کشور طی سه ماه پایانی سال ۱۴۰۳، تمام سال ۱۴۰۴ و پنج ماه نخست سال ۱۴۰۵ خبر داد. به گزارش تسنیم، وی گفت واردات خودرو به مناطق آزاد نیازمند ثبت سفارش نیست و تنها ثبت آماری انجام می‌شود. شاه‌منصوری افزود خودروهای لوکس بخش کمی از این واردات را تشکیل می‌دهند و بر اساس آیین‌نامه پیشین، واردات خودروهای بنزینی بالای ۲۰ هزار یورو و هیبریدی بالای ۴۰ هزار یورو تحت نظارت بوده است؛ اما پس از رای دیوان عدالت اداری در خرداد سال گذشته که ثبت آماری را برای مناطق آزاد لازم ندانست، نظارت بر این حوزه تا حدی کاهش یافته است.

شورای رقابت نسخه به‌روزشده دستورالعمل تنظیم بازار خودروی سواری را با آخرین اصلاحات تا ۲۴ شهریور ۱۴۰۵ (۱۵ سپتامبر ۲۰۲۶) ابلاغ کرد. بر پایه مصوبه جلسه ۵۴۳ این شورا، مهم‌ترین تغییر معرفی و تقویت «شاخص رقابت‌پذیری» است؛ قیمت هر خودروی داخلی یا مونتاژی با میانگین قیمت حداقل سه خودروی خارجی مشابه مقایسه و در رتبه‌های A تا F قرار می‌گیرد. خودروهایی که رتبه F (شاخص کمتر از منفی ۱۵) بگیرند، تا بهبود وضعیت رقابت‌پذیری‌شان اجازه افزایش قیمت نخواهند داشت. بر اساس مصوبه جلسه ۸۶۹ مورخ ۲۴ شهریور، اگر خودروساز به ارز حواله‌ای رسمی تجاری دسترسی کامل نداشته باشد، همان نرخ ارزی که در محاسبه قیمت تمام‌شده خود استفاده کرده، ملاک محاسبه قیمت پایه رقابتی قرار می‌گیرد. در بخش فروش نیز حداقل سن خریدار ۱۸ سال تعیین و انتقال وکالتی امتیاز خرید حواله ممنوع اعلام شد؛ خودروهای برقی از شمول این دستورالعمل خارج هستند.

شرکت نیکا موتور، طبق بخشنامه‌ای که به گزارش دنیای اقتصاد در تاریخ ۲۹ شهریور ۱۴۰۵ (۲۰ سپتامبر ۲۰۲۶) منتشر شد، جدیدترین شرایط فروش شاسی‌بلند تمام‌برقی آی‌ام LS7 مدل ۲۰۲۵ تیپ لاکچری را اعلام کرد. قیمت نهایی این خودرو ۱۴۷ میلیارد ریال معادل ۱۴ میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان تعیین شده و خریداران باید کل مبلغ را هنگام ثبت‌نام پرداخت کنند. زمان تحویل نیز ۶۰ روز کاری اعلام شده است. ثبت‌نام از پنجشنبه ۲۶ شهریور ۱۴۰۵ آغاز شده و تا پایان روز پنجشنبه ۲ مهر ۱۴۰۵ (۲۴ سپتامبر ۲۰۲۶) ادامه دارد. در صورت تاخیر در تحویل، مشروط به پرداخت به‌موقع خریدار، جریمه تاخیر با نرخ سالانه ۳۶ درصد محاسبه خواهد شد. این خودرو دو موتور برقی با توان ۵۷۰ اسب‌بخار، باتری ۱۰۰ کیلووات‌ساعتی و برد اعلام‌شده ۶۱۱ کیلومتر بر اساس چرخه NEDC دارد و با گارانتی ۳ ساله یا ۱۰۰ هزار کیلومتر عرضه می‌شود.

مهدی قلی‌زاد، معاون دفتر حمل‌ونقل مسافر و مدیر نوسازی سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای، در گفت‌وگو با خبرنگار مهر در ۲۹ شهریور ۱۴۰۵ (۲۰ سپتامبر ۲۰۲۶) از آخرین وضعیت طرح واردات کامیون و کشنده در برابر اسقاط ناوگان فرسوده خبر داد. بر اساس بند «پ» ماده ۵۹ قانون برنامه هفتم، سال گذشته ثبت سفارش ۴ هزار دستگاه کامیون و کشنده انجام شد. به گفته وی، تاکنون بیش از ۲ هزار دستگاه وارد کشور شده و حدود هزار و ۷۰۰ دستگاه نیز ترخیص شده است. او افزود ارتباط سامانه ثبت سفارش پس از تکمیل سهمیه قطع شده بود که بخشی از آن ناشی از محدودیت منابع ارزی و شرایط پس از جنگ ۱۲ روزه بوده است.

به گزارش خبرگزاری مهر، سامانه جامع تجارت ایران روز شنبه ۲۸ شهریور ۱۴۰۵ (۱۹ سپتامبر ۲۰۲۶) در اطلاعیه‌ای اعلام کرد شرایط ثبت سفارش واردات خودروهای کارکرده از محل ماده ۱۱ قانون ساماندهی صنعت خودرو اصلاح شده است. بر اساس این اصلاحیه، سن خودروی مورد ثبت سفارش باید بیش از ۳ سال و کمتر از ۵ سال باشد؛ بنابراین در سال ۱۴۰۵ صرفاً ثبت سفارش و واردات خودروهای کارکرده با سال ساخت ۲۰۲۱، ۲۰۲۲ و ۲۰۲۳ میلادی مجاز خواهد بود. این اصلاحیه بند هفتم اطلاعیه پیشین درباره شرایط سال ساخت خودروهای کارکرده مشمول ماده ۱۱ را جایگزین می‌کند.

بازار خودرو در ایران روز چهارشنبه ۲۵ شهریور ۱۴۰۵ (۱۶ سپتامبر ۲۰۲۶) روند صعودی روزهای اخیر خود را ادامه داد. به گزارش خبرآنلاین، در بخش خودروهای داخلی، افزایش قیمت‌ها بین پنج تا ۴۰ میلیون تومان بود؛ برای نمونه، پژو ۲۰۷ اتوماتیک صفر ایران‌خودرو با رشد ۱۳ میلیون تومانی به دو میلیارد و ۸۳۳ میلیون تومان و دنا پلاس اتوماتیک با افزایش ۱۰ میلیون تومانی به سه میلیارد و ۳۵۰ میلیون تومان رسید. در بخش خودروهای مونتاژی، دامنه افزایش قیمت از ۱۰ تا ۳۱۰ میلیون تومان متغیر بود و مزدا ۳ با جهش ۳۱۰ میلیون تومانی به نه میلیارد و ۳۱۰ میلیون تومان، بیشترین رشد قیمت امروز بازار را ثبت کرد. طبق این گزارش، ادامه نوسان بازارهای موازی به‌ویژه طلا و ارز، در کنار ابهام در شرایط سیاسی، از عوامل موثر بر روند قیمت خودرو در بازار آزاد است. داده‌های قیمتی سامینو نیز افزایش قیمت در این بازه زمانی را برای مدل‌های مشابه تایید می‌کند.

معاون اقتصادی و سرمایه‌گذاری سازمان منطقه آزاد ماکو روز چهارشنبه ۲۵ شهریور ۱۴۰۵ (۱۶ سپتامبر ۲۰۲۶) از مذاکره با یک شرکت چینی برای سرمایه‌گذاری در تولید و تأمین قطعات خودرو و ماشین‌آلات سنگین در این منطقه آزاد خبر داد. به گزارش خبرآنلاین، مهدی دستگردی گفت این منطقه ظرفیت‌های صنعتی، لجستیکی و تجاری لازم برای حضور سرمایه‌گذاران خارجی را دارد و در صورت آماده‌شدن زیرساخت‌ها، این شرکت در مرحله بعد آمادگی سرمایه‌گذاری در مونتاژ خودرو و خدمات پس از فروش را نیز خواهد داشت. هیأت این شرکت در جریان این سفر از واحدهای تولیدی و گردشگری منطقه نیز بازدید کرد.

بازار خودروی ایران روز شنبه ۲۱ شهریور ۱۴۰۵ (۱۲ سپتامبر ۲۰۲۶)، نخستین روز معاملاتی هفته، را با افزایش قیمت آغاز کرد. به گزارش اکوایران، دلار آزاد طی سه روز گذشته حدود ۱.۳ درصد (نزدیک به ۳ هزار تومان) رشد کرده و از ۲۳۳ هزار و ۱۹۰ تومان چهارشنبه به ۲۳۶ هزار و ۱۰۰ تومان امروز رسیده است، اما رشد برخی خودروها بسیار فراتر از این نرخ بوده است؛ برای نمونه بنز C200 L با جهش یک میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومانی (حدود ۸.۱ درصد) به ۲۰ میلیارد تومان و فولکس ID4 با افزایش ۹۰۰ میلیون تومانی (حدود ۹.۵ درصد) به ۱۰ میلیارد و ۳۵۰ میلیون تومان رسیدند. در بخش مونتاژی، لاماری ایما با ۴۰۰ میلیون تومان افزایش (۶.۸ درصد) به ۶ میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان و لوکانو L7 با ۲۰۰ میلیون تومان افزایش به ۸ میلیارد تومان رسیدند. اکوایران نوشت بخشی از این رشد، جبران عقب‌ماندگی قیمتی هفته گذشته برخی مدل‌هاست نه صرفا واکنش به دلار، در حالی که بازار داخلی با رکود تقاضا همچنان واکنش کندتری نشان می‌دهد؛ پژو ۲۰۷ پانوراما اتوماتیک امروز ۲۰ میلیون تومان ارزان‌تر شد.

با اجرای نرخ سوم بنزین ۱۰ هزار تومانی از بامداد ۱۷ شهریور ۱۴۰۵ (۸ سپتامبر ۲۰۲۶)، دولت طرح تازه‌ای برای حمایت از رانندگان تاکسی‌های اینترنتی در نظر گرفته است. به گزارش بورس‌نیوز (به نقل از ایسنا)، محمدصادق عظیمی‌فر، مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران، اعلام کرد سهمیه و نرخ سوخت ناوگان تاکسی‌های اینترنتی تغییری نخواهد کرد، اما خودروهای پرپیمایش و پرچم‌دار سکوهای اینترنتی، با اولویت‌بندی بر اساس میزان فعالیت، به‌صورت رایگان به تجهیزات نسل چهارم دوگانه‌سوز مجهز خواهند شد. او همچنین از تخصیص سهمیه سوخت مازاد تا سقف ۳۰۰ لیتر با نرخ سوم، متناسب با میزان پیمایش، برای ناوگان حمل بار و مسافر سکوهای اینترنتی خبر داد. به گفته سعید رحمان‌سالاری، مدیر طرح سی‌ان‌جی این شرکت، گام نخست اجرای طرح از شنبه ۲۱ شهریورماه با ارسال پیامک به مالکان خودروهای مشمول آغاز می‌شود و ثبت‌نام از طریق سامانه gcr.niopdc.ir انجام خواهد شد.

شرکت ایران‌خودرو روز چهارشنبه ۱۸ شهریور ۱۴۰۵ (۹ سپتامبر ۲۰۲۶) پانزدهمین مرحله ثبت درخواست خرید خودرو به روش اولویت‌بندی را آغاز کرد. به گزارش بورس‌نیوز، بررسی قیمت بازار خودروهای قابل عرضه در این مرحله نشان می‌دهد برخی محصولات ایران‌خودرو همچنان با اختلاف قابل‌توجهی نسبت به قیمت مبنای کارخانه در بازار آزاد معامله می‌شوند؛ بیشترین فاصله قیمت مربوط به دنا پلاس اتوماتیک با حدود ۷۸۲ میلیون تومان و کمترین فاصله مربوط به رانا پلاس با حدود ۲۹۸ میلیون تومان است. شرکت جزئیات کامل ظرفیت عرضه، شرایط ثبت‌نام و فهرست کامل محصولات این مرحله را هنوز منتشر نکرده است.

به گزارش ایسنا که دنیای اقتصاد آن را روز یکشنبه ۱۵ شهریور ۱۴۰۵ (۶ سپتامبر ۲۰۲۶، ساعت ۱۴:۲۹) منتشر کرد، بخشنامه جدیدی درباره نحوه اعمال محدودیت زمانی واردات و ترخیص خودروهای سواری ایرانیان مقیم خارج از کشور، بر اساس ماده ۹۲ ضوابط اجرایی قانون بودجه ۱۴۰۵، ابلاغ شد. طبق متن بخشنامه، اعتبار ثبت سفارش‌های صادرشده از محل این مصوبه پس از اول مهرماه ۱۴۰۵ (فارغ از بازه‌های زمانی متعارف) تنها تا پایان سال جاری معتبر خواهد بود و باید ثبت سفارش، اظهار و ترخیص قطعی این خودروها تا پایان سال تکمیل شود. بر اساس این بخشنامه، سامانه جامع تجارت موظف شده محدودیت‌های سیستمی لازم را برای اجرای این سقف زمانی اعمال کند و اطلاع‌رسانی گسترده و شفافی به متقاضیان در زمان صدور مجوز ثبت سفارش انجام شود.

بازار خودرو ایران روز شنبه ۱۴ شهریور ۱۴۰۵ (۵ سپتامبر ۲۰۲۶) دو رفتار متفاوت نشان داد: در حالی که برخی خودروهای داخلی وارد فاز اصلاح قیمت شدند، بخش بزرگی از خودروهای وارداتی همچنان صعودی ماندند. به گزارش اکوایران، پژو ۲۰۷ پانوراما اتوماتیک از سه میلیارد تومان به دو میلیارد و ۹۵۰ میلیون تومان (افت ۵۰ میلیون تومانی) و دناپلاس توربو از سه میلیارد و ۱۸۰ میلیون تومان به سه میلیارد و ۷۰ میلیون تومان (افت حدود ۳.۵ درصدی) رسیدند؛ این در حالی است که نرخ دلار آزاد در همین بازه در محدوده‌های بالای هفته گذشته باقی مانده است. در مقابل، در بخش وارداتی، قیمت کیا K5 از ۹ میلیارد و ۶۵۰ میلیون تومان در ۱۱ شهریور به ۱۱ میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان در ۱۴ شهریور رسید؛ رشدی حدود ۱۸.۱ درصدی تنها طی سه روز. آئودی Q5 بلک نیز یک میلیارد تومان گران شد و به ۱۴ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان رسید و تویوتا کمری لیمیتد با افزایش ۲۰۰ میلیون تومانی به ۱۵ میلیارد تومان رسید. اکوایران این دوگانگی را نشانه احتمالی بازگشت تدریجی خودروهای وارداتی گران‌قیمت به نقش دارایی سرمایه‌ای در برابر رکود تقاضا در بخش داخلی توصیف کرد.

به گزارش خبرآنلاین، بازار خودروی ایران روز شنبه ۱۴ شهریور ۱۴۰۵ (۵ سپتامبر ۲۰۲۶) همچنان روند صعودی خود را ادامه داد. بر اساس این گزارش، قیمت پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما از ابتدای شهریورماه تاکنون با افزایش ۱۹۰ میلیون تومانی، به دو میلیارد و ۹۵۰ میلیون تومان رسیده است. دنا پلاس اتوماتیک نیز طی سه روز گذشته ۷۰ میلیون تومان گران شده و به سه میلیارد و ۲۲۰ میلیون تومان رسیده، و قیمت کوییک اس طی دو هفته اخیر ۹۰ میلیون تومان افزایش یافته و به یک میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان رسیده است. خبرآنلاین به نقل از تجارت‌نیوز نوشت شرکت‌های ایران‌خودرو و سایپا اعلام کرده‌اند قیمت مصرف‌کننده محصولات این دو شرکت به دلیل افزایش هزینه‌های گواهی اسقاط افزایش خواهد یافت؛ عاملی که می‌تواند محرک تازه‌ای برای تشدید روند صعودی بازار خودرو در روزهای آینده باشد. به گفته این گزارش، جهش هم‌زمان بازار طلا و ارز، از جمله عبور دلار آزاد از مرز ۲۲۱ هزار تومان، از عوامل اصلی شدت‌گیری این افزایش قیمت‌ها بوده است.

به گزارش دنیای اقتصاد به نقل از تسنیم، شرکت بهمن دیزل شرایط فروش نقدی محصولات تجاری خود ویژه شهریور ۱۴۰۵ را اعلام کرد. متقاضیان از ساعت ۱۰ صبح چهارشنبه ۱۱ شهریور تا ساعت ۱۶ روز چهارشنبه ۲۶ شهریور یا تا تکمیل ظرفیت، فرصت دارند در سامانه فروش این شرکت ثبت‌نام کنند. در این طرح، کامیون و کامیونت‌های فورس، کشنده‌های تک‌محور امپاور و بایک، کامیون‌های امپاور و وانت کاپرا بی تک‌کابین عرضه می‌شوند و ۳ درصد افت مدل روی قیمت پایه اعمال شده است. بر اساس قیمت‌های اعلامی، کامیونت فورس ۳.۸ تن حدود سه میلیارد و ۳۹۱ میلیون تومان، کامیون فورس ۱۲ تن حدود نه میلیارد و ۳۹۸ میلیون تومان، کشنده ایکس۹ حدود بیست میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان و وانت کاپرا بی حدود سه میلیارد و ۶۵۰ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده‌اند. موعد تحویل خودروها ۳۰ مهر ۱۴۰۵ اعلام شده و جریمه تأخیر در تحویل ۲.۵ درصد ماهانه و سود انصراف ۱۷.۵ درصد سالانه در نظر گرفته شده است.

به گزارش بورس نیوز، شرکت ایران‌خودرو در اطلاعیه‌ای اعلام کرد از امروز پنجشنبه ۱۲ شهریور ۱۴۰۵ (۳ سپتامبر ۲۰۲۶) قیمت مصرف‌کننده محصولاتش به دلیل افزایش هزینه‌های گواهی اسقاط و شماره‌گذاری بالا می‌رود. این تغییر بر اساس اجرای آیین‌نامه اصلاحی ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو و افزایش هزینه‌های اخذ پلاک تردد اعمال می‌شود. طبق این اطلاعیه، پرداخت مابه‌التفاوت برای صدور فاکتور و تخصیص پلاک الزامی است و بدون واریز آن امکان صدور فاکتور و شماره‌گذاری خودرو وجود نخواهد داشت. خودروهایی که تا ۱۱ شهریور ۱۴۰۵ معوق شده‌اند، با ارزش گواهی اسقاط ۳۵ میلیون تومان محاسبه می‌شوند. مشمولان طرح جایگزینی خودرو فرسوده که پذیرش آنها از ۲۲ اردیبهشت ۱۴۰۵ به بعد بوده نیز تابع جدول جدید قیمت خواهند بود.

شرکت ایران‌خودرو در اطلاعیه‌ای که خبرگزاری تسنیم آن را روز چهارشنبه ۱۱ شهریور ۱۴۰۵ (۲ سپتامبر ۲۰۲۶) منتشر کرد، اعلام کرد از روز پنجشنبه ۱۲ شهریور (۳ سپتامبر)، قیمت مصرف‌کننده محصولات این شرکت به دلیل افزایش تعداد و ارزش گواهی اسقاط خودرو، بر اساس آیین‌نامه اصلاحی ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو و افزایش هزینه‌های شماره‌گذاری، افزایش می‌یابد. بر اساس این اطلاعیه، پرداخت مابه‌التفاوت برای صدور فاکتور و تخصیص پلاک الزامی است و بدون آن، امکان شماره‌گذاری خودرو وجود نخواهد داشت. طبق این اطلاعیه، خودروهایی که تا ۱۱ شهریور معوق شده‌اند، با ارزش گواهی اسقاط ۳۵ میلیون تومان محاسبه می‌شوند.

به گزارش روزنامه ایران که خبرآنلاین آن را بازتاب داد، وزارت صنعت، معدن و تجارت مخالفت خود را با اعمال تعرفه صددرصدی واردات خودرو اعلام کرده، اما همچنان روشن نیست این شایعه تا چه اندازه مبتنی بر تصمیمی رسمی بوده است. با این حال، به گفته حسین رحیمی‌نژاد، کارشناس بازار خودرو، صرف انتشار چنین خبری، پیش از آنکه به واقعیت تبدیل شود، می‌تواند انتظارات فعالان بازار را تغییر دهد و قیمت خودروهای وارداتی، مونتاژی و حتی برخی محصولات داخلی را در کوتاه‌مدت صعودی کند. این کارشناس افزوده کاهش تولید خودرو در سال جاری، ناشی از شرایط تحریمی و رویدادهای ماه‌های اخیر، عرضه به بازار را نیز محدود کرده و همین محدودیت عرضه، ظرفیت بازار برای افزایش قیمت را بیشتر می‌کند. بازار خودرو همزمان با افزایش قیمت‌ها، با کاهش حجم معاملات نیز مواجه است، چرا که خریداران و فروشندگان در انتظار روشن‌شدن تکلیف نهایی تعرفه، دست نگه داشته‌اند.

بازار خودروی آزاد ایران روز یکشنبه ۸ شهریور ۱۴۰۵ (۳۰ اوت ۲۰۲۶) هم‌زمان با جهش نرخ دلار و طلا، موج تازه‌ای از افزایش قیمت را در اغلب محصولات ایران‌خودرو و سایپا ثبت کرد. به گزارش اقتصادآنلاین و فرارو، تارا اتوماتیک توربو بیشترین جهش روزانه را داشت و با افزایش ۲۰۵ میلیون تومانی نسبت به روز قبل، به سه میلیارد و ۴۲۰ میلیون تومان رسید. تارا دستی نیز با ۱۰۵ میلیون تومان افزایش به دو میلیارد و ۱۸۰ میلیون تومان و تارا اتوماتیک معمولی با ۶۰ میلیون تومان رشد به دو میلیارد و ۹۴۰ میلیون تومان صعود کرد. بر پایه همین دو گزارش، در میان دیگر محصولات ایران‌خودرو، دنا پلاس اتوماتیک با ۸۰ میلیون تومان افزایش به سه میلیارد و ۴۰ میلیون تومان و پژو ۲۰۷ اتوماتیک با ۷۰ میلیون تومان رشد به دو میلیارد و ۶۶۰ میلیون تومان رسیدند. سورن پلاس با موتور XU۷P نیز ۷۰ میلیون تومان گران‌تر شد و در یک میلیارد و ۷۵۰ میلیون تومان معامله شد. به گزارش فرارو، این رشد قیمت‌ها پس از چند روز نوسان محدود رخ داد و نمودار قیمت‌ها را به سقف‌های تاریخی تازه‌ای رساند.

بازار خودروی آزاد ایران روز پنجشنبه ۵ شهریور ۱۴۰۵ (۲۷ آگوست ۲۰۲۶) پس از چند روز رشد قابل توجه، وارد فاز اصلاحی شد و قیمت بسیاری از خودروهای داخلی و مونتاژی کاهش یافت. به گزارش دنیای اقتصاد، کاهش هم‌زمان نرخ دلار و طلا از هیجان خرید در این بازار کاست. در میان خودروهای داخلی، دنا پلاس اتوماتیک با ۹۰ میلیون تومان کاهش به ۲ میلیارد و ۹۶۰ میلیون تومان رسید. تارا اتوماتیک توربو ۶۰ میلیون تومان و شاهین اتوماتیک پلاس ۵۵ میلیون تومان ارزان‌تر شدند. در بخش خودروهای اقتصادی، ساینا دوگانه‌سوز ۲۰ میلیون تومان و کوییک S صفر ۱۰ میلیون تومان کاهش قیمت داشتند و به ترتیب یک میلیارد و ۴۷۰ میلیون تومان و یک میلیارد و ۲۵۵ میلیون تومان معامله شدند. در میان خودروهای مونتاژی، لوکانو L۸ با ۴۰۰ میلیون تومان کاهش، بیشترین افت قیمت را ثبت کرد و به ۹ میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان رسید. دنیای اقتصاد تاکید کرد این افت هنوز رشد روزهای اخیر را جبران نکرده و برای تشخیص آغاز یک روند نزولی باید روند قیمت دلار در روزهای آینده دنبال شود.

به گزارش اکوایران به نقل از فورچون که سه‌شنبه ۳ شهریور ۱۴۰۵ (۲۵ اوت ۲۰۲۶) منتشر شد، فروش ماهانهٔ بی‌وای‌دی، بزرگ‌ترین خودروساز برقی چین، در ماه‌های اخیر تقریباً متوقف شده و فروش این شرکت در بازار داخلی چین در ماه ژوئن حدود ۸ درصد نسبت به سال قبل کاهش یافته است. برای رسیدن به هدف فروش ۵.۵ میلیون دستگاه در سال ۲۰۲۵، بی‌وای‌دی باید تا پایان سال به‌طور میانگین ماهانه حدود ۵۶۰ هزار دستگاه بفروشد؛ رقمی بیش از رکورد فروش ماهانهٔ این شرکت (کمی کمتر از ۵۱۵ هزار دستگاه در دسامبر گذشته). دویچه‌بانک برآورد فروش سالانهٔ بی‌وای‌دی را به حدود ۵ میلیون دستگاه و مورگان استنلی به ۵.۳ میلیون دستگاه کاهش داده‌اند. رقبایی مانند جیلی، ایکس‌پنگ و شیائومی بخشی از سهم بازار بی‌وای‌دی در چین را گرفته‌اند، در حالی که این شرکت اواخر ماه مه قیمت برخی مدل‌های خود را تا ۳۴ درصد کاهش داده بود.

به گزارش ارزدیجیتال، دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور آمریکا، دوشنبه ۲ شهریور ۱۴۰۵ (۲۴ اوت ۲۰۲۶) اعلام کرد که از اول ژانویهٔ ۲۰۲۷ تعرفهٔ واردات تمام خودروها، کامیون‌ها، قطعات خودرو و فولاد کانادا به ۵۰ درصد افزایش خواهد یافت. او این تصمیم را واکنش به آنچه «رویه‌های تجاری ناعادلانهٔ» کانادا و تعرفه‌های این کشور بر محصولات کشاورزی آمریکا خواند، عنوان کرد و مدعی شد آمریکا سالانه ۶۰ میلیارد دلار کسری تجاری با کانادا دارد. ترامپ گفت شرکت‌هایی که خطوط تولید خود را به آمریکا منتقل کنند از پرداخت این تعرفه‌ها معاف خواهند بود. کانادا یکی از بزرگ‌ترین شرکای تجاری آمریکا در حوزهٔ خودرو، قطعات و فولاد است و افزایش تعرفه‌ها می‌تواند بر زنجیرهٔ تأمین صنعت خودروسازی آمریکای شمالی و هزینهٔ تولید این بخش اثر بگذارد.

شرکت هرمس خودرو، به گزارش اقتصادآنلاین منتشرشده یکشنبه اول شهریور ۱۴۰۵ (۲۳ اوت ۲۰۲۶)، موفق به دریافت گواهینامه نهایی تایید نوع برای کراس‌اوور لوکس جنسیس GV۷۰ بر اساس استاندارد منطقه‌ای GCC شد؛ گواهی‌ای که تا دی‌ماه ۱۴۰۶ اعتبار دارد. این خودرو مدل ۲۰۲۶ هیوندای موتور با موتور ۲.۵ لیتری توربوشارژ خانواده Smartstream معرفی شده که ۳۰۰ اسب‌بخار قدرت و ۴۲۲ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند و از طریق گیربکس هشت‌سرعته اتوماتیک به سامانه چهارچرخ محرک متصل است. با صدور این گواهی، بخش عمده الزامات فنی و قانونی ورود و عرضه جنسیس GV۷۰ در بازار ایران پشت سر گذاشته شده است.

بازار خودروی تهران یکشنبه اول شهریور ۱۴۰۵ (۲۳ اوت ۲۰۲۶) تحت تاثیر جهش هم‌زمان قیمت دلار و طلا وارد فاز صعودی شد. به گزارش اقتصادآنلاین، قیمت سمند سورن پلاس دوگانه‌سوز کپسول کوچک امروز نسبت به روز گذشته ۱۶۰ میلیون تومان افزایش یافت و به یک میلیارد و ۲۳۰ میلیون تومان رسید که بیشترین رشد روزانه میان نسخه‌های سورن بود. قیمت سمند سورن پلاس تی‌یو۵پی نیز ۱۲۰ میلیون تومان گران شد و به یک میلیارد و ۳۴۰ میلیون تومان رسید و سورن پلاس دوگانه‌سوز کپسول بزرگ با ۱۲۸ میلیون تومان رشد، یک میلیارد و ۱۱۶ میلیون تومان معامله شد.

نماد خودرو (ایران‌خودرو) در بورس تهران روز یکشنبه یکم شهریور ۱۴۰۵ (۲۳ اوت ۲۰۲۶) با صف خرید همراه بود و به بالاترین قیمت پایانی خود از ۸ دی ۱۴۰۴ (۲۸ دسامبر ۲۰۲۵) رسید. بر پایه داده‌های سهامینو، حجم معاملات این نماد به ۱۳ میلیارد و ۵۴۲ میلیون سهم رسید که ۲.۱۷ برابر میانگین بیست جلسه اخیر است؛ این سهم پنجمین جلسه متوالی صعودی خود را نیز ثبت کرد. هم‌زمان، به گزارش اکوایران، بازار خودرو نیز پس از چند روز آرامش، امروز افزایش قیمت را در بخش قابل توجهی از خودروهای داخلی ثبت کرد؛ روندی که با جهش دلار به کانال ۲۰۰ هزار تومان هم‌زمان بوده است.

بیمه مرکزی ایران اعلام کرد جرائم بیمه‌ای وسایل نقلیه فاقد بیمه‌نامه شخص ثالث، از دوم تا سیزدهم شهریور ۱۴۰۵ (۲۴ اوت تا ۴ سپتامبر ۲۰۲۶)، به‌طور صد درصدی بخشیده خواهد شد. به گزارش دنیای اقتصاد، این طرح با هدف تشویق مالکان خودروهای فاقد بیمه‌نامه معتبر به تمدید یا خرید بیمه شخص ثالث اجرا می‌شود. جزئیات نحوه ثبت‌نام و شرایط بهره‌مندی از این بخشودگی هنوز به‌طور کامل اعلام نشده است.

به گزارش نورنیوز که دنیای اقتصاد ساعت ۲۳:۴۷ شب پنجشنبه ۲۹ مرداد ۱۴۰۵ بازتاب داد، متقاضیان عادی خودرو که در طرح‌های پیشین سایپا موفق به خرید نشده‌اند می‌توانند از ساعت ده صبح یکشنبه اول شهریور، بدون قرعه‌کشی، از ظرفیت‌های استفاده‌نشده طرح جوانی جمعیت برای ثبت‌نام استفاده کنند. ثبت‌نام از طریق سامانه اینترنتی saipa.iranecar.com انجام می‌شود. بر اساس قانون حمایت از خانواده و جوانی جمعیت، خودروسازان مکلفند نیمی از ظرفیت فروش خود را به مادران دارای دو فرزند یا بیشتر اختصاص دهند؛ ظرفیت باقی‌مانده اکنون به متقاضیان عادی می‌رسد. سایپا در این مرحله خودروهای کوییک GX-L، کوییک S، آریا و پارس نوا را با قیمت غیرقطعی و موعد تحویل شهریور تا آبان ۱۴۰۶ عرضه کرده است. سایت خودروبانک نیز جزئیات همین طرح را با تیتر «شرایط فروش مشارکت در تولید محصولات سایپا بدون قرعه‌کشی ویژه متقاضیان عادی» و جدول شهریور ۱۴۰۵ منتشر کرد.

فرشاد ابراهیم‌پور، عضو هیئت رئیسه مجلس شورای اسلامی، روز پنجشنبه ۲۹ مرداد ۱۴۰۵ (۲۰ اوت ۲۰۲۶) به گزارش بورس‌نیوز گفت با اشاره به مصوبه مجلس، واردات خودروهای سواری کارکرده با عمر ساخت ۳ تا ۵ سال که پیش از این ممنوع بود، آزاد شده است. به گفته او، سقف واردات خودروی سواری در سال جاری ۲۰ هزار دستگاه تعیین شده و این خودروها با هزینه پایین‌تر نسبت به خودروهای صفر کیلومتر می‌توانند بخشی از نیاز مصرف‌کنندگان بازار را پاسخ دهند. ابراهیم‌پور بر ضرورت استفاده از ظرفیت ارزهای موجود در خارج از چرخه رسمی تأمین ارز، از جمله منشأ ارز سپرده متقاضیان یا دیگران، برای واردات خودرو تأکید کرد تا فشار مضاعف بر منابع ارزی کشور تحمیل نشود. او همچنین خواستار تسهیل فرآیندهای خدمات پس از فروش برای این خودروها شد تا الزامات پیچیده عملاً واردات را با مشکل مواجه نکند.

هیات عمومی دیوان عدالت اداری ایران مصوبه شماره ۴۷۳ شورای رقابت و اصلاحات بعدی آن درباره نحوه محاسبه پیش‌پرداخت خودرو در طرح‌های پیش‌فروش را ابطال کرد. به گزارش ایرنا (به‌نقل از دنیای اقتصاد)، سپهر دادجوی توکلی، سخنگوی شورای رقابت، روز چهارشنبه ۲۸ مرداد ۱۴۰۵ (۱۹ اوت ۲۰۲۶) این خبر را تایید کرد. طبق مصوبه پیشین، مبلغی که خریدار هنگام ثبت‌نام می‌پرداخت به‌عنوان سهمی ثابت از قیمت خودرو در نظر گرفته می‌شد و در زمان تحویل، تنها اختلاف قیمت بخش باقی‌مانده از او دریافت می‌شد؛ برای نمونه در قیمت یک میلیون تومانی، پیش‌پرداخت ۵۰۰ هزار تومانی معادل ۵۰ درصد محاسبه می‌شد. با ابطال این مصوبه، مبنای محاسبه از این پس قیمت خودرو در زمان مقرر برای پرداخت و تحویل خواهد بود، نه زمان ثبت‌نام. دادجوی توکلی گفت شورای رقابت با وجود دفاع از مصوبه خود در مراحل قبلی، به رای نهایی دیوان عدالت اداری تمکین می‌کند.

بر اساس اطلاعیه رسمی بهمن‌موتور که دنیای اقتصاد آن را منتشر کرد، مزایده فروش پنج محصول سواری این شرکت از روز شنبه ۳۱ مرداد ۱۴۰۵ (۲۲ اوت ۲۰۲۶) تا روز چهارشنبه ۴ شهریور ۱۴۰۵ (۲۶ اوت ۲۰۲۶) از طریق سامانه رسمی auction.bahman.ir برگزار می‌شود. خودروهای عرضه‌شده در این مرحله شامل مزدا ۳، شوال ۶، ریسپکت پرایم، فیدلیتی الیت و فیدلیتی پرستیژ هستند. متقاضیان می‌توانند از ساعت ۸ تا ۱۳ در محل انبار خودروهای مزایده‌ای بهمن‌موتور در تهران، کیلومتر ۱۷ بزرگراه شهید متوسلیان، از خودروها بازدید کنند. ثبت قیمت پیشنهادی و واریز سپرده نیز تنها از طریق همان سامانه انجام می‌شود؛ نماد بهمن (خبهمن) در معاملات امروز بورس تهران با رشد نزدیک به ۳ درصد همراه بود.

صنعت خودروسازی چین در حالی با شتاب فزاینده‌ای به بازارهای جهانی نفوذ می‌کند که بازار داخلی این کشور با رکودی فرسایشی روبه‌روست. به گزارش رویترز به نقل از دنیای اقتصاد (یکشنبه ۲۵ مرداد ۱۴۰۵)، فروش خودروهای سواری در چین در ژوئیه ۲۰۲۶ با افت ۲۰ درصدی به یک میلیون و ۴۷۰ هزار دستگاه رسید که دهمین ماه متوالی کاهش تقاضا بود؛ فروش نیمه نخست سال نیز حدود ۲.۳ میلیون دستگاه کمتر از دوره مشابه سال قبل بود. در مقابل، صادرات خودروهای چینی در نیمه نخست سال ۷۱ درصد و در ماه ژوئیه به‌تنهایی ۸۸ درصد رشد کرد و به مرز ۹۲۳ هزار دستگاه رسید. شرکت بی‌وای‌دی با وجود افت ۳۵ درصدی فروش داخلی در هفت‌ماهه نخست سال، فروش خارجی خود را ۷۹ درصد افزایش داد. سهم برندهای چینی از بازار خودروهای سواری اروپا طی چهار سال از ۳ درصد به ۱۶ درصد رسیده و در بخش خودروهای تمام‌برقی اروپا نیز به نزدیک یک‌چهارم بازار رسیده است. بر اساس برآورد مؤسسه تحقیقاتی کانترپوینت، سهم برندهای چینی تا سال ۲۰۳۰ می‌تواند به بیش از ۲۰ درصد از کل بازار خودروی اروپا برسد.

به گزارش خبرآنلاین به نقل از تجارت‌نیوز، قیمت خودرو در روز شنبه ۲۴ مرداد ۱۴۰۵ (۱۵ اوت ۲۰۲۶) در شرایطی اعلام شد که بازار خودرو در مردادماه یکی از کم‌رمق‌ترین دوره‌های معاملاتی خود را پشت سر گذاشته است. در میان خودروهای داخلی، سهند E اتوماتیک بیشترین تغییر قیمت را ثبت کرد و در یک ماه اخیر ۲۸۰ میلیون تومان گران شد تا امروز با نرخ یک میلیارد و ۹۹۰ میلیون تومان معامله شود. در مقابل، شاهین اتوماتیک پلاس ۶۴ میلیون تومان ارزان شد و به دو میلیارد و ۵۸۶ میلیون تومان رسید، تارا دستی V۱ با افت ۱۸۲ میلیون تومانی به یک میلیارد و ۹۰۳ میلیون تومان رسید و سورن پلاس (XUP) با کاهش ۸۸ میلیون تومانی روی یک میلیارد و ۵۶۷ میلیون تومان ایستاد. در میان خودروهای مونتاژی، لوکانو L۸ با رشد ۵۱۰ میلیون تومانی به نه میلیارد و ۳۳۰ میلیون تومان و X۷۷ الیت با افزایش ۳۷۰ میلیون تومانی به پنج میلیارد تومان رسیدند، در حالی که کی‌ام‌سی ایگل با افت ۱۷۵ میلیون تومانی به دو میلیارد و ۳۴۰ میلیون تومان کاهش یافت.

فرشاد مقیمی، معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت و رئیس هیئت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو)، روز جمعه ۲۳ مرداد ۱۴۰۵ (۱۴ اوت ۲۰۲۶) به گزارش خبرآنلاین (به نقل از ایسنا) اعلام کرد آیین‌نامه جدید نوسازی خودروهای فرسوده از هفته آینده اجرا می‌شود و برای دارندگانی که خودروی خود را اسقاط و با خودرویی نو جایگزین کنند، تسهیلاتی حدود ۴۰۰ میلیون تومان با نرخ سود حدود ۸ درصد و بازپرداخت سه‌ساله در نظر گرفته شده است. به گزارش اقتصادآنلاین، متقاضیانی که گزینه جایگزینی را انتخاب کنند، بدون قرعه‌کشی و صف، به خودروساز معرفی می‌شوند. مقیمی گفت قیمت هر گواهی اسقاط از حدود سه تا چهار ماه پیش ۶۰ میلیون تومان تعیین شده و برخی خودروها واجد دریافت سه گواهی به ارزش مجموع حدود ۱۸۰ میلیون تومان هستند. بر پایه این آیین‌نامه، خودروهای فرسوده‌ای که در سامانه ثبت‌نام نکنند از تردد در کلان‌شهرها منع خواهند شد. ایدرو پارسال بیش از ۷۰ هزار دستگاه خودرو را در چارچوب طرح مشابه اسقاط و جایگزین کرده بود.

گروه خودروسازی سایپا طرح فروش فوق‌العاده سه محصول خود را از ساعت ۱۰ صبح یکشنبه ۲۵ مرداد ۱۴۰۵ آغاز کرده و متقاضیان عادی تا پایان روز سه‌شنبه ۲۷ مرداد ۱۴۰۵ فرصت دارند از طریق سامانه فروش اینترنتی سایپا ثبت‌نام کنند. به گزارش اکوایران که روز جمعه ۲۳ مرداد ۱۴۰۵ (۱۴ اوت ۲۰۲۶) منتشر شد، در این مرحله سه محصول سیتروئن C۳ XR-V۱، کوییک GX-L و کوییک R تیپ S عرضه شده و ظرفیت آنها از محل مازاد ظرفیت طرح حمایت از خانواده و جوانی جمعیت تامین شده است.\n\nبر پایه این گزارش، قیمت کوییک GX-L یک میلیارد و ۳۰ میلیون و ۷۵۹ هزار تومان، کوییک R تیپ S یک میلیارد و ۱۲ میلیون و ۱۴۲ هزار تومان و سیتروئن C۳ XR-V۱ سه میلیارد و ۲۷۳ میلیون و ۸۲۲ هزار تومان اعلام شده است. هر متقاضی تنها امکان انتخاب یک خودرو را دارد، ثبت‌نام تا تکمیل ظرفیت ادامه می‌یابد و تحویل خودروها ظرف ۹۰ روز از تاریخ ثبت‌نام صورت می‌گیرد.

به گزارش خبرآنلاین به نقل از اقتصادآنلاین، بازار خودروی تهران در روز جمعه ۲۳ مرداد ۱۴۰۵ (۱۴ اوت ۲۰۲۶) در فضایی کم‌تحرک قرار داشت و ابهام درباره تحولات سیاسی، بخش بزرگی از خریداران را از ورود جدی به بازار بازداشته است. در محصولات ایران‌خودرو، قیمت سمند سورن پلاس XU۷P بدون تغییر در یک میلیارد و ۵۶۷ میلیون تومان ماند، پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما یک میلیون تومان کاهش یافت و به دو میلیارد و ۵۸۰ میلیون تومان رسید، تارا اتوماتیک V۴ از ابتدای هفته ۳۰ میلیون تومان گران شد و به دو میلیارد و ۵۷۰ میلیون تومان رسید و دنا پلاس اتوماتیک طی دو روز ۵ میلیون تومان افزایش یافت و به دو میلیارد و ۶۹۰ میلیون تومان رسید. در محصولات سایپا نیز قیمت اطلس G با یک میلیون تومان کاهش به یک میلیارد و ۵۴۰ میلیون تومان رسید، کوییک S بدون تغییر در یک میلیارد و ۱۸۱ میلیون تومان ماند، ساینا S طی سه روز ۱۰ میلیون تومان گران شد و به یک میلیارد و ۲۳۸ میلیون تومان رسید و شاهین اتوماتیک پلاس از ابتدای هفته ۲۴ میلیون تومان افزایش یافت و به دو میلیارد و ۵۸۶ میلیون تومان رسید.

به گزارش هفته‌نامه آلمانی ویرتشافتس‌وخه که پایگاه خبری اویل‌پرایس (Oilprice.com) پنجشنبه ۲۲ مرداد ۱۴۰۵ (۱۳ اوت ۲۰۲۶) بازتاب داد، مدیریت پورشه و شورای کارکنان این شرکت در اصل بر توقف تولید خودروی کاملا برقی تایکان تا سال ۲۰۳۰ میلادی توافق کرده‌اند. پورشه این گزارش را تایید نکرده و به اظهارات ماه ژوئیه مدیرعامل، میشائیل لایترز، درباره نبود برنامه فوری برای توقف این مدل ارجاع داده است. بر پایه این گزارش، فروش تایکان که در سال ۲۰۱۹ به‌عنوان نخستین خودروی کاملا برقی پورشه معرفی شد، از ۴۰ هزار و ۶۲۹ دستگاه در سال ۲۰۲۳ به ۲۰ هزار و ۸۳۶ دستگاه در سال ۲۰۲۴ و سپس با افت ۲۲ درصدی به ۱۶ هزار و ۳۳۹ دستگاه در سال ۲۰۲۵ رسیده است. تحویل جهانی پورشه در نیمه نخست ۲۰۲۶ نیز با افت ۱۶ درصدی به ۱۲۲ هزار و ۳۰۶ دستگاه رسید که بازار چین با افت ۳۲ درصدی بیشترین سهم را در این کاهش داشت. پورشه هم‌زمان از برنامه کاهش حدود ۹ هزار شغل تا سال ۲۰۳۵ خبر داده است.

بر پایه گزارش پلتفرم پژوهش بازار خودرو فوکاس۲مووِ (Focus2move) که خبرگزاری شفق‌نیوز روز پنجشنبه ۲۲ مرداد ۱۴۰۵ (۱۳ اوت ۲۰۲۶) منتشر کرد، بازار خودروی عراق در نیمه نخست سال ۲۰۲۶ میلادی با افت ۲۸.۶ درصدی نسبت به مدت مشابه سال قبل، به فروش ۵۹ هزار و ۲۶۴ دستگاه محدود شد. کیا با ۲۸ درصد سهم بازار همچنان پرفروش‌ترین برند این کشور بود، هرچند فروش آن ۲۷.۸ درصد کاهش یافت؛ تویوتا با ۲۲ درصد سهم و افت ۲۴ درصدی در رتبه دوم و نیسان با کاهش ۱۳.۳ درصدی در رتبه سوم قرار گرفتند. هیوندای با افت ۶۹.۷ درصدی بیشترین ریزش را در میان برندهای بزرگ ثبت کرد، در حالی که گریت‌وال با رشد ۶.۹ درصدی از معدود برندهای رو به رشد بود. بخش خودروهای برقی افت شدیدتری معادل ۷۲ درصد را تجربه کرد؛ بی‌وای‌دی با ۴۸.۳ درصد و تویوتا با ۴۳.۴ درصد سهم، پیشتازان این بخش بودند. فروش خودرو در عراق پس از رشد پیوسته سال‌های ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۴ و ثبت رقم ۱۵۸ هزار و ۷۶ دستگاه در ۲۰۲۴، اکنون روند نزولی را طی می‌کند.

وزارت صنعت، معدن و تجارت روز چهارشنبه ۲۱ مرداد ۱۴۰۵ (۱۲ اوت ۲۰۲۶) ضوابط تازه‌ای برای بازکردن گره ثبت‌سفارش‌های متوقف‌شده خودروهای وارداتی اعلام کرد. بر پایه این تصمیم، ثبت‌سفارش‌هایی که با سپرده ارزی متقاضی یا اشخاص دیگر ثبت شده و بخشی از ارز آنها تأمین شده، در صورت داشتن قبض انبار تا ۳۱ شهریور ۱۴۰۵ و بدون تغییر در تعداد یا ارزش کالا، می‌توانند با همان محل تأمین ارز به روند واردات ادامه دهند. برای خودروهایی که ارز آنها به‌طور کامل تأمین نشده اما با تعهد عدم دریافت ارز از بانک مرکزی و بر پایه بند ۴۵ مصوبه شورای عالی امنیت کشور از گمرک ترخیص شده‌اند، امکان ثبت سفارش جدید با روش «بدون انتقال ارز» تا ۳۱ شهریور ۱۴۰۵ فراهم شده است. ثبت‌سفارش‌های قدیمی‌تر با عملیات ارزی بانکی که هنوز تأمین ارز نشده نیز در صورت داشتن قبض انبار تا ۹ خرداد ۱۴۰۵، می‌توانند با تغییر نوع عملیات ارزی ادامه یابند. به گزارش خبرآنلاین به نقل از اقتصادآنلاین، صحت قبض‌های انبار توسط دفتر صنایع خودرو، نیرومحرکه و حمل‌ونقل وزارت صمت بررسی می‌شود.

به گزارش خبرآنلاین، بازار خودرو ایران روز چهارشنبه ۲۱ مرداد ۱۴۰۵ (۱۲ اوت ۲۰۲۶) در فضایی کم‌نوسان قرار داشت؛ ادامه ابهام در چشم‌انداز اقتصادی و سیاسی همراه با کمبود تقاضای موثر، مانع شکل‌گیری روند مشخص در قیمت‌ها شد. در میان محصولات ایران‌خودرو، قیمت پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما طی سه روز گذشته ۱۷ میلیون تومان کاهش یافت و به ۲ میلیارد و ۵۸۰ میلیون تومان رسید، در حالی که دنا پلاس اتوماتیک از ابتدای هفته ۵ میلیون تومان گران‌تر شد و به ۲ میلیارد و ۶۹۰ میلیون تومان رسید. قیمت تارا اتوماتیک V4 بدون تغییر در ۲ میلیارد و ۵۷۰ میلیون تومان ثابت ماند. در بازار محصولات سایپا نیز شاهین اتوماتیک پلاس با افت ۱۴ میلیون تومانی به محدوده ۲ میلیارد و ۵۸۶ میلیون تومان رسید و کوییک S یک میلیون تومان ارزان‌تر، معادل ۱ میلیارد و ۱۸۱ میلیون تومان، معامله شد. در مقابل، قیمت ساینا S طی دو روز گذشته ۱۰ میلیون تومان افزایش یافت و به ۱ میلیارد و ۲۳۸ میلیون تومان رسید، در حالی که اطلس G بدون تغییر در ۱ میلیارد و ۵۴۰ میلیون تومان باقی ماند.

به گزارش تجارت‌نیوز، بازار خودرو در روز سه‌شنبه ۲۰ مرداد ۱۴۰۵ پس از حدود دو هفته همچنان در رکود و انتظار به‌سر می‌برد و ابهام درباره تحولات سیاسی باعث احتیاط بیشتر خریداران و فروشندگان شده است. در میان محصولات داخلی، کراس‌اوور ری‌را در دو هفته گذشته ۹۷ میلیون تومان افت کرد و امروز با نرخ سه میلیارد و ۵۳۸ میلیون تومان معامله می‌شود. دنا پلاس MT۶ رینگ فولادی ۵۰ میلیون تومان و شاهین اتوماتیک پلاس ۵۴ میلیون تومان ارزان شدند و به ترتیب دو میلیارد و ۳۰ میلیون تومان و دو میلیارد و ۵۸۶ میلیون تومان قیمت خوردند. در میان خودروهای مونتاژی، فیدلیتی الیت هفت‌نفره ۱۴۰ میلیون تومان افت کرد و به پنج میلیارد و ۹۰ میلیون تومان رسید، در حالی که اکستریم QX با ۱۰۰ میلیون تومان رشد، تنها مورد گران‌شده گزارش بود.

بررسی دنیای اقتصاد از قیمت ۲۱ محصول خودرویی در سه گروه داخلی، مونتاژی و وارداتی نشان می‌دهد میانگین قیمت‌ها از ابتدای مرداد ۱۴۰۵ (۲۳ ژوئیه ۲۰۲۶) تا یکشنبه ۱۸ مرداد (۹ اوت ۲۰۲۶) به‌طور میانگین ۲.۵ درصد کاهش یافته است. بیشترین افت با ۲.۷ درصد به خودروهای مونتاژی اختصاص داشت و پس از آن خودروهای داخلی با ۲.۶ درصد و وارداتی‌ها با ۲.۳ درصد کاهش قرار گرفتند. این روند در حالی رخ داده که میانگین همین قیمت‌ها در تیرماه ۴ درصد افزایش یافته بود؛ افزایشی که دنیای اقتصاد آن را به جهش حدود ۱۸ درصدی نرخ دلار پس از تفاهم‌نامه اسلام‌آباد و اعلام قیمت جدید محصولات خودروسازان نسبت داده بود. به گزارش دنیای اقتصاد، عامل اصلی چرخش بازار، کاهش نرخ دلار آزاد از کانال ۱۹۰ هزار تومانی در ابتدای مرداد به حدود ۱۸۳ هزار تومان بوده است. عامل دیگر، افت حدود ۵۰ درصدی متقاضیان چهاردهمین دوره عرضه محصولات ایران‌خودرو نسبت به دوره قبل بوده؛ شمار ثبت‌نام‌کنندگان از یک میلیون و ۷۰۰ هزار نفر به حدود ۸۷۰ هزار نفر رسیده که به گفته این رسانه، نشانه فروکش کردن تقاضای هیجانی و سوداگرانه است. در نمونه‌های بررسی‌شده، خودروی دیگنیتی پرایم با ۴۵۰ میلیون تومان کاهش (۹ درصد) به چهار میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان و پژو ۲۰۷ اتوماتیک با ۱۴۰ میلیون تومان کاهش (۵ درصد) به دو میلیارد و ۶۳۰ میلیون تومان رسیدند.

بر اساس آمار تجمیعی وزارت صنعت، معدن و تجارت تا پایان تیرماه ۱۴۰۵، کرمان موتور و خودروسازان بم در چهار ماه نخست سال جاری در مجموع هفت هزار و ۹۱۸ دستگاه خودروی سواری تولید کردند که این رقم آن‌ها را پس از ایران‌خودرو و سایپا در جایگاه سوم تولیدکنندگان خودروی سواری کشور نگاه داشت. بیش از ۵۸ درصد این تولید، معادل چهار هزار و ۶۵۹ دستگاه، به مدل بومی کی‌ام‌سی ایگل اختصاص داشت؛ در حالی که تولید تجمیعی همین مدل در چهار ماه نخست سال گذشته تنها ۹۸۷ دستگاه بود، یعنی رشدی معادل ۳۷۲ درصد. این محصول در تیرماه با تولید یک هزار و ۷۷۱ دستگاه، بالاترین حجم تولید ماهانه خود را در این دوره ثبت کرد. این آمار در حالی ثبت شد که تولید خودروی سواری کشور در چهار ماه نخست ۱۴۰۵ نسبت به مدت مشابه سال قبل حدود ۳۱ درصد کاهش داشته است.

به گزارش روزنامه دنیای اقتصاد، اصلاحیه آیین‌نامه اجرایی ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو که ۲۴ تیرماه ۱۴۰۵ به تصویب هیات وزیران رسیده و ۱۲ مرداد از سوی معاون اول رئیس‌جمهور ابلاغ شده بود، روز شنبه ۱۷ مرداد (۸ اوت ۲۰۲۶) منتشر شد. بر اساس این مصوبه، تولیدکنندگان خودرو و موتورسیکلت مکلف شده‌اند به ازای تولید هر چهار دستگاه، یک گواهی اسقاط تهیه کنند و برای واردات خودروهای هیبریدی، واردکننده به ازای هر دو دستگاه یک گواهی اسقاط ارائه دهد. اصلاحیه جدید برای نخستین‌بار محدودیت‌هایی نیز در سمت مصرف خودروهای فرسوده اعمال می‌کند: برخی خودروهای تجاری فرسوده با محدودیت حمل بار و مسافر در کلان‌شهرها و ممنوعیت ورود به مناطق کم‌انتشار آلاینده روبه‌رو می‌شوند و خودروهای فاقد شرایط لازم از دریافت سهمیه سوخت با نرخ‌های اول و دوم محروم خواهند شد. برای کامیون‌ها و کشنده‌های فرسوده نیز امکان دریافت گواهی صرفه‌جویی سوخت قابل‌معامله در بازار انرژی در نظر گرفته شده است. به گفته دنیای اقتصاد، این تغییر پس از یک دهه توقف و کندی در روند خروج خودروهای فرسوده از ناوگان کشور صورت می‌گیرد.

بازار خودروی ایران در معاملات روز یکشنبه ۱۸ مرداد ۱۴۰۵ همچنان با ضعف تقاضا و کاهش حجم معاملات مواجه بود و تغییرات قیمتی در بیشتر مدل‌ها محدود ماند. در میان محصولات داخلی، تارا اتوماتیک V۴ با ۳۰ میلیون تومان افزایش به دو میلیارد و ۵۷۰ میلیون تومان رسید و پژو ۲۰۷ دنده‌ای هیدرولیک با ۱۵ میلیون تومان رشد، یک میلیارد و ۷۷۰ میلیون تومان قیمت خورد؛ در مقابل شاهین GL پنج میلیون تومان و کوییک S دو میلیون تومان ارزان شدند و به ترتیب روی یک میلیارد و ۸۸۵ میلیون و یک میلیارد و ۱۸۵ میلیون تومان ایستادند. در میان خودروهای مونتاژی، روند غالب کاهشی بود؛ سیتروئن C۳-XR چهل میلیون تومان و تیگو ۷ هیبرید نیز چهل میلیون تومان ارزان شدند و به ترتیب سه میلیارد و ۳۱۰ میلیون و شش میلیارد و ۸۰ میلیون تومان رسیدند، در حالی که هایما ۸S و تیگو ۸ پرومکس هرکدام ده میلیون تومان افت کردند. به گزارش تجارت‌نیوز، کارشناسان این نوسانات محدود را بیشتر ناشی از اصلاح مقطعی عرضه و تقاضا می‌دانند، نه آغاز یک روند صعودی پایدار.

به گزارش اکوایران، نرخ دلار آزاد که در ۷ مرداد ۱۴۰۵ حدود ۱۹۳ هزار و ۷۰۰ تومان بود، تا امروز یکشنبه ۱۸ مرداد به محدوده ۱۸۶ هزار تومان رسیده که کاهشی نزدیک به ۴ درصد است. اما بازار خودرو با همان شدت واکنش نشان نداده است. برای نمونه، قیمت پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما با کاهش ۸۰ میلیون تومانی، از ۲ میلیارد و ۵۷۰ میلیون تومان به ۲ میلیارد و ۴۹۰ میلیون تومان رسید که افتی نزدیک به ۳ درصد است. به گفته این گزارش، رکود معاملاتی و فاصله برخی مدل‌ها از کف قیمتی پیشین از دلایل مقاومت بازار خودرو در برابر افت بیشتر است.

گروه خودروسازی سایپا اعلام کرد ثبت‌نام طرح فروش مشارکت در تولید خودروی کوییک S از ساعت ۱۰ صبح روز شنبه ۱۷ مرداد ۱۴۰۵ (۸ اوت ۲۰۲۶) آغاز شده و تا پایان روز دوشنبه ۱۹ مرداد ادامه خواهد داشت؛ در صورت تکمیل ظرفیت، امکان پایان زودتر طرح نیز وجود دارد. این خودرو با استاندارد ۸۵ گانه و مجهز به سیستم ترمز اضطراری هوشمند (SBR) عرضه می‌شود و طرح فروش برای متقاضیان عادی، مشمولان طرح حمایت از خانواده و جوانی جمعیت و همچنین دارندگان خودروهای فرسوده اجرا می‌شود. بر اساس اعلام سایپا، محدودیت کد ملی برای ثبت‌نام اعمال می‌شود و افرادی که طی ۴۸ ماه گذشته در سایپا یا ایران‌خودرو ثبت‌نام کرده و برای آن‌ها خودرو فاکتور شده باشد، امکان شرکت در این طرح را ندارند. متقاضیان باید از طریق سامانه فروش اینترنتی سایپا اقدام کنند.

مسعود پزشکیان، رئیس‌جمهوری ایران، شب پنجشنبه ۱۵ مرداد ۱۴۰۵ (۶ اوت ۲۰۲۶) در بخش دوم گفت‌وگوی تلویزیونی خود با مردم که اکوایران متن آن را منتشر کرد، اعلام کرد واگذاری سایپا و چند شرکت دیگر، همانند واگذاری پیشین ایران‌خودرو، اکنون در برنامه دولت قرار دارد. او گفت: «واگذاری سایپا و بخش‌ها و شرکت‌های مختلف دیگر نیز اکنون در برنامه است تا بتوانیم تا جایی که ممکن است آن‌ها را واگذار کنیم.» پزشکیان با اشاره به واگذاری پیشین ایران‌خودرو گفت پس از آن اقدام، وزیر اقتصاد دولت با استیضاح در مجلس شورای اسلامی مواجه شد و این نوع مقاومت را نمونه‌ای از مخالفت‌هایی دانست که در برابر هر تصمیم آزادسازی در کشور شکل می‌گیرد. رئیس‌جمهوری تأکید کرد منظور از واگذاری، «خصولتی‌کردن» نیست، بلکه واگذاری واقعی به بخش خصوصی است تا شرکت‌ها بتوانند دخل‌وخرج خود را تأمین کنند، و افزود بسیاری از واگذاری‌های پیشین به‌دلیل فشارهای وارده دوباره به دولت بازگردانده شده و در همان حالت نیز کارآمد عمل نکرده‌اند. او در توضیح چرایی این سیاست گفت شرکت‌هایی مانند سازمان تأمین اجتماعی با وجود مالکیت کارخانه‌ها و شرکت‌های متعدد، اکنون قادر به پرداخت هزینه درمان بیماران خود نیستند و مدیریت دولتی این بنگاه‌ها را عامل اصلی این ناکارآمدی دانست.

به گزارش اقتصادآنلاین، بازار خودرو تهران روز جمعه ۱۶ مرداد ۱۴۰۵ (۷ اوت ۲۰۲۶) با کاهش نسبی ریسک‌های سیاسی، تقویت امیدواری به تداوم مسیر دیپلماسی و آرام‌تر شدن بازار ارز، به سمت اصلاح ملایم قیمت‌ها حرکت کرد. در محصولات ایران‌خودرو، قیمت سمند سورن پلاس XU۷P دو میلیون تومان کاهش یافت و به یک میلیارد و ۵۷۰ میلیون تومان رسید؛ پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما ۱۷ میلیون تومان ارزان شد و به دو میلیارد و ۵۸۰ میلیون تومان رسید؛ تارا اتوماتیک V۴ با ۳۰ میلیون تومان افت به حدود دو میلیارد و ۵۴۰ میلیون تومان رسید و دنا پلاس اتوماتیک پنج میلیون تومان کاهش یافت و دو میلیارد و ۶۸۵ میلیون تومان قیمت خورد. در محصولات سایپا، قیمت ساینا S ده میلیون تومان کاهش یافت و به یک میلیارد و ۲۴۰ میلیون تومان رسید و کوییک S با هشت میلیون تومان افت، یک میلیارد و ۱۸۷ میلیون تومان قیمت‌گذاری شد؛ در مقابل، قیمت اطلس G و شاهین اتوماتیک بدون تغییر ماند. اقتصادآنلاین نوشت این افت‌ها هنوز از جنس اصلاح محدود و پراکنده است و نشانه‌ای از روند نزولی فراگیر در کل بازار دیده نمی‌شود.

به گزارش دیلی صباح که روز چهارشنبه ۱۴ مرداد ۱۴۰۵ (۵ اوت ۲۰۲۶) بر پایه داده‌های انجمن توزیع‌کنندگان خودرو و تحرک ترکیه (ODMD) منتشر شد، با وجود انقباض کلی بازار خودروی این کشور، سهم خودروهای برقی و هیبریدی در هفت‌ماهه نخست ۲۰۲۶ به ۵۱.۷ درصد رسید و برای نخستین‌بار بیش از نیمی از ۲۵۹ هزار و ۹۷۰ خودرو فروخته‌شده در این بازه را تشکیل داد؛ رشدی که عمدتاً از اقبال به خودروهای هیبریدی ناشی شده است. در همین بازه، مجموع فروش خودروی سواری ترکیه با افت ۱۲.۱۴ درصدی نسبت به سال قبل به ۵۰۲ هزار و ۷۱۲ دستگاه و فروش خودروهای تجاری سبک با کاهش ۵.۰۵ درصدی به ۱۳۶ هزار و ۲۵۳ دستگاه رسید. سهم خودروهای بنزینی از ۴۵.۳ درصد در هفت‌ماهه نخست سال گذشته به ۴۱.۴ درصد امسال کاهش یافت، در حالی که سهم خودروهای هیبریدی از ۲۸ به ۳۳ درصد و سهم خودروهای برقی از ۱۸.۱ به ۱۸.۷ درصد رسید. با این حال، فروش خودروی برقی به‌تنهایی در ژوئیه با افت ۲۷.۱ درصدی نسبت به مدت مشابه سال قبل همراه بود.

به گزارش خبرگزاری آناتولی (AA) که روز پنجشنبه ۱۵ مرداد ۱۴۰۵ (۶ اوت ۲۰۲۶) منتشر شد، صنعت خودروسازی ترکیه در هفت‌ماهه نخست سال ۲۰۲۶ (ژانویه تا ژوئیه) با ثبت ۲۴.۴ میلیارد دلار (معادل ۱.۱۶ تریلیون لیر) صادرات، رکورد تازه‌ای برای این بازه زمانی به جای گذاشت؛ رشدی ۲.۶ درصدی نسبت به مدت مشابه سال قبل. این صنعت طی چهار سال گذشته هر سال رکورد صادرات هفت‌ماهه خود را شکسته است؛ از ۲۰ میلیارد دلار در ۲۰۲۳ و ۲۰.۸ میلیارد دلار در ۲۰۲۴ تا ۲۳.۸ میلیارد دلار در ۲۰۲۵. بر اساس داده‌های مجمع صادرکنندگان ترکیه (TIM)، کل صادرات این کشور در هفت‌ماهه نخست ۳.۴ درصد رشد کرد و به ۱۶۱.۶ میلیارد دلار رسید؛ صادرات ماه ژوئیه به‌تنهایی با رشد ۲.۹ درصدی به ۲۵.۶ میلیارد دلار رسید که بهترین رقم ژوئیه تاریخ ترکیه بود. سهم صنعت خودرو از کل صادرات کشور ۱۵.۱ درصد اعلام شد و بیشترین مقصد صادراتی، آلمان با ۳.۹۵ میلیارد دلار بود.

بازار خودرو ایران روز پنجشنبه ۱۵ مرداد ۱۴۰۵ (۶ اوت ۲۰۲۶) با کاهش محدود قیمت در بخشی از نمادهای پرفروش همراه شد. به گزارش خبرآنلاین، کاهش نسبی ریسک‌های سیاسی و تقویت امیدواری‌ها نسبت به تداوم روند دیپلماسی از شدت انتظارات تورمی در بازار کاست، هرچند افت قیمت‌ها همچنان محدود بود و به همه بخش‌های بازار تسری نیافت. بر پایه این گزارش، پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما نسبت به روز گذشته ۵۳ میلیون تومان ارزان شد و امروز با نرخ دو میلیارد و ۶۰۵ میلیون تومان معامله شد. شاهین اتوماتیک جی نیز ۲۲ میلیون تومان افت کرد و به دو میلیارد و ۲۸۰ میلیون تومان رسید، و ساینا دوگانه‌سوز با افت ۱۰ میلیون تومانی به یک میلیارد و ۳۲۵ میلیون تومان رسید. در میان خودروهای مونتاژی نیز هاوال H۶ با ۵۰ میلیون تومان کاهش به پنج میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان و هایما S۷ پرو با ۴۵ میلیون تومان کاهش به چهار میلیارد و ۴۷۰ میلیون تومان رسیدند.

شرکت سایپا بخشنامه فروش اعتباری زامیاد EX دوگانه‌سوز را برای مردادماه ۱۴۰۵ منتشر کرد. در این طرح دو نسخه کاربری کمپرسی ۶۰ سانتی‌متری و مسقف فلزی با امکان استفاده از تسهیلات بانکی عرضه می‌شوند. بر پایه این بخشنامه، خریداران می‌توانند از تسهیلات ۸۰۰ تا ۹۵۰ میلیون تومانی با نرخ سود ۲۳ درصد بهره‌مند شوند و بازپرداخت را در دو دوره ۱۲ ماهه (۳ چک چهارماهه) یا ۲۴ ماهه (۶ چک چهارماهه) انتخاب کنند. برای نسخه کمپرسی ۶۰ سانتی‌متری، پیش‌پرداخت با تسهیلات ۹۵۰ میلیون تومانی یک میلیارد و ۴۵۷ میلیون و ۸۵۰ هزار تومان و با تسهیلات ۸۰۰ میلیون تومانی یک میلیارد و ۶۳۲ میلیون و ۱۰۰ هزار تومان تعیین شده است. مبلغ هر چک در حالت ۱۲ ماهه ۳۶۶ میلیون و ۴۱۷ هزار تومان و در حالت ۲۴ ماهه ۱۷۱ میلیون و ۳۰۶ هزار تومان است. برای نسخه مسقف فلزی نیز پیش‌پرداخت با تسهیلات ۹۵۰ میلیون تومانی یک میلیارد و ۴۸۹ میلیون و ۹۵۰ هزار تومان و با تسهیلات ۸۰۰ میلیون تومانی یک میلیارد و ۶۶۴ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان اعلام شده است. ثبت‌نام از ساعت ۱۱ صبح روز شنبه ۱۷ مرداد ۱۴۰۵ آغاز می‌شود و تا تکمیل ظرفیت از طریق سامانه فروش اینترنتی سایپا ادامه دارد.

شرکت سایپا بخشنامه فروش کوییک S مجهز به استانداردهای ۸۵ گانه را برای مردادماه ۱۴۰۵ منتشر کرد. این خودرو با کد ۱۵۰۵ و رنگ سفید، در قالب طرح مشارکت در تولید و ویژه متقاضیان طرح‌های عادی، حمایت از خانواده و جوانی جمعیت و جایگزینی خودروهای فرسوده عرضه می‌شود. بر پایه این بخشنامه، مبلغ پیش‌پرداخت ۴ میلیارد و ۹۷۹ میلیون و ۵۰۰ هزار ریال معادل ۴۹۷ میلیون و ۹۵۰ هزار تومان تعیین شده و سود مشارکت ۲۰٫۵ درصد در نظر گرفته شده است. موعد تحویل خودرو از مرداد تا شهریور ۱۴۰۶ اعلام شده و قیمت نهایی مطابق نرخ مصوب زمان تحویل محاسبه خواهد شد. ثبت‌نام از ساعت ۱۰ صبح روز شنبه ۱۷ مرداد ۱۴۰۵ تا پایان روز دوشنبه ۱۹ مرداد ۱۴۰۵ یا تا زمان تکمیل ظرفیت از طریق سامانه فروش اینترنتی سایپا انجام می‌شود. سایپا اعلام کرده در صورت الزامی شدن نصب تجهیزات یا آپشن‌های تازه مطابق استانداردها، هزینه‌های مربوط پس از امضای قرارداد به آن اضافه خواهد شد.

روزنامه دنیای اقتصاد روز چهارشنبه ۱۴ مرداد ۱۴۰۵ گزارش داد محموله قطعات منفصله (KD) شاسی‌بلند نیسان ترا پس از ماه‌ها انتظار وارد گمرکات ایران شده و فرآیند ترخیص آن از هفته گذشته آغاز شده است. زنجیره تأمین صنعت خودرو ایران در ماه‌های گذشته زیر فشار سنگین اختلال در خطوط حمل‌ونقل بین‌المللی و محدودیت‌های تردد دریایی قرار داشت. بر پایه این گزارش، برای دور زدن انسداد مسیرهای استاندارد دریایی و کاهش تأخیرهای ناشی از وضعیت تنگه هرمز، بخشی از این قطعات از طریق مسیر جایگزین ریلی و از مرزهای زمینی وارد کشور شد و بخش دیگری پس از چند ماه انتظار از مسیرهای آبی به گمرکات رسید. قطعات ترخیص‌شده به مقصد کارخانه مانیان خودرو بارگیری شده است و مدیریت این شرکت اعلام کرده قصد دارد مونتاژ نیسان ترا را با حداکثر ظرفیت ادامه دهد تا تعهدات خود در قبال خریداران را زودتر انجام دهد. ورود این قطعات به خطوط تولید می‌تواند آمار مونتاژ و تحویل این خودرو را در ماه‌های پیش رو بالا ببرد.

معاونت فنی گمرک ایران در بخشنامه‌ای خطاب به گمرکات اجرایی کشور، مجموعه‌ای از اختیارات را تا پایان شهریورماه ۱۴۰۵ به این گمرکات تفویض کرد. این بخشنامه که خبر آن روز چهارشنبه ۱۴ مرداد ۱۴۰۵ منتشر شد، با اشاره به استمرار شرایط خاص کشور و با هدف تسهیل تشریفات گمرکی، حمایت از تولید و صنعت گردشگری و تمرکززدایی صادر شده است. بر اساس این ابلاغیه، تمدید پروانه ورود موقت خودروهای سواری و خودروهای دارای کارنه دوپاساژ تا پایان شهریور ۱۴۰۵ امکان‌پذیر است. تمدید ورود موقت ماشین‌آلات راهسازی و معدنی نیز بدون نیاز به اخذ مجوز دفتر واردات گمرک مجاز اعلام شده و ورود موقت خودروهای دارای مجوز سازمان سرمایه‌گذاری با ارائه همان مجوز و بدون مراجعه به ستاد مرکزی انجام می‌شود. در حوزه صادرات نیز اختیار تمدید پروانه‌های ورود موقت موضوع ماده ۵۱ قانون امور گمرکی و پروانه‌های صدور موقت سایر کالاها به جز وسایل نقلیه به گمرکات اجرایی واگذار شد. خروج موقت تریلرها و نیمه‌تریلرهای فاقد شماره انتظامی نیز تا پایان شهریور بلامانع اعلام شده، مشروط به نصب پلمب شماره‌دار و ثبت مشخصات در سامانه‌ها.

شرکت پارس خودرو همزمان با آغاز ارسال دعوتنامه برای منتخبین سامانه یکپارچه، قیمت نهایی خودروی پارس نوآ را اعلام کرد. بر پایه بخشنامه جدید که روز چهارشنبه ۱۴ مرداد ۱۴۰۵ (۵ اوت ۲۰۲۶) منتشر شد، قیمت مصوب این خودرو از یک میلیارد و ۲۵۶ میلیون و ۴۰۰ هزار تومان به یک میلیارد و ۴۵۹ میلیون و ۷۲۸ هزار تومان رسیده است، یعنی افزایشی معادل ۲۰۳ میلیون و ۳۲۸ هزار تومان. پارس نوآ که پیش‌تر با نام پروژه P۹۰ شناخته می‌شد، قرار بود در اواخر سال ۱۴۰۲ عرضه شود اما به دلیل تغییرات در برنامه تولید و تأمین قطعات، زمان عرضه آن به تعویق افتاد. این خودرو از موتور ME۱۶ با حجم ۱۵۸۷ سی‌سی بهره می‌برد؛ پیشرانه‌ای چهار سیلندر و ۱۶ سوپاپ با توان ۱۱۱ اسب بخار و گشتاور ۱۵۰ نیوتن‌متر که از طریق گیربکس ۵ سرعته دستی به چرخ‌های جلو نیرو می‌رساند. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت حدود ۱۰٫۵ ثانیه، حداکثر سرعت ۱۷۵ کیلومتر بر ساعت و مصرف سوخت ترکیبی ۷٫۰۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است. پارس نوآ نسخه‌ای به‌روزشده از پلتفرم B۰ و جانشین بومی‌شده تندر ۹۰ است.

بررسی آمار تولید سه خودروساز بزرگ ایران نشان می‌دهد مجموع تیراژ ایران‌خودرو، سایپا و پارس‌خودرو از ابتدای سال ۱۴۰۵ تا پایان تیرماه به ۱۸۹ هزار و ۳۰ دستگاه رسیده است، در حالی که این رقم در مدت مشابه سال ۱۴۰۴ برابر ۲۵۱ هزار و ۶۱۹ دستگاه بود؛ یعنی کاهشی حدود ۲۴٫۹ درصد و بیش از ۶۲ هزار دستگاه. ایران‌خودرو در این مدت ۱۳۹ هزار و ۲۹۳ دستگاه تولید کرد که نسبت به ۱۵۸ هزار و ۵۲ دستگاه سال گذشته حدود ۱۲ درصد کمتر است. سایپا با ۴۱ هزار و ۱۵۶ دستگاه در برابر ۷۱ هزار و ۱۲۴ دستگاه، افتی حدود ۴۲ درصدی داشت و پارس‌خودرو با ۸ هزار و ۵۸۱ دستگاه در برابر ۲۲ هزار و ۴۴۳ دستگاه، حدود ۶۲ درصد عقب رفت. در سبد محصولات، گروه پژو با ۴۳ هزار و ۴۲۳ دستگاه بیشترین سهم ایران‌خودرو را داشت و خانواده X۲۰۰ سایپا شامل تیبا، کوییک و ساینا با ۲۶ هزار و ۳۲ دستگاه صدرنشین این شرکت بود. در مقابل، تولید رانا از ۲ هزار و ۷۸۲ دستگاه به ۶ هزار و ۶۷۰ دستگاه رسید و بیش از دو برابر شد.

بازار خودروی ایران روز چهارشنبه ۱۴ مرداد ۱۴۰۵ با کاهش محدود قیمت شماری از محصولات ایران‌خودرو و سایپا همراه شد، در حالی که رکود معاملات و ابهام درباره مسیر نرخ ارز همچنان مانع بازگشت تقاضای مؤثر است. در محصولات ایران‌خودرو، پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما طی دو روز ۲۲ میلیون تومان افت کرد و به دو میلیارد و ۶۵۸ میلیون تومان رسید. سمند سورن پلاس XU۷P از ابتدای هفته ۲۰ میلیون تومان ارزان شد و به یک میلیارد و ۵۷۰ میلیون تومان رسید. دنا پلاس اتوماتیک با یک میلیون تومان کاهش روی دو میلیارد و ۷۱۵ میلیون تومان و تارا اتوماتیک V۴ بدون تغییر روی دو میلیارد و ۵۷۷ میلیون تومان قرار گرفت. در سایپا، ساینا S طی دو روز ۹ میلیون تومان کاهش یافت و به یک میلیارد و ۲۵۴ میلیون تومان رسید، کوییک S از ابتدای هفته ۶ میلیون تومان ارزان شد و به یک میلیارد و ۱۹۵ میلیون تومان رسید و شاهین اتوماتیک با یک میلیون تومان افت روی دو میلیارد و ۳۰۲ میلیون تومان ایستاد. اطلس G بدون تغییر در محدوده یک میلیارد و ۵۴۰ میلیون تومان ماند.

شرکت سیبا موتور جزئیات تازه‌ترین طرح فروش خود را برای مرداد ۱۴۰۵ منتشر کرد. بر پایه این بخشنامه که اقتصاد آنلاین روز چهارشنبه ۱۴ مرداد ۱۴۰۵ (۵ اوت ۲۰۲۶) گزارش کرد، چند محصول از خانواده کشنده‌ها و کامیون‌های فاو به صورت فروش نقدی و با قیمت قطعی عرضه می‌شود. ثبت‌نام این طرح از ساعت ۱۱ صبح روز چهارشنبه ۱۴ مرداد ۱۴۰۵ آغاز می‌شود و تا ساعت ۱۶ روز چهارشنبه ۲۸ مرداد یا زمان تکمیل ظرفیت ادامه دارد. متقاضیان از طریق سامانه فروش اینترنتی گروه بهمن ثبت‌نام می‌کنند. در این مرحله کشنده تک‌محور اتوماتیک فاو ۴۶۰ با قیمت ۱۶۶ میلیارد و ۵۸۵ میلیون و ۵۴۰ هزار ریال، کشنده جفت‌محور فاو ۴۶۰ با قیمت ۱۷۲ میلیارد و ۱۷۰ میلیون و ۷۳۰ هزار ریال و کامیون کمپرسی فاو ۴۶۰ با قیمت ۱۷۰ میلیارد و ۸۵۹ میلیون و ۴۶۰ هزار ریال عرضه می‌شوند. همه خودروهای این طرح با رنگ سفید و به صورت تحویل فوری عرضه می‌شوند و قیمت‌های اعلام‌شده قطعی است؛ مبنای محاسبه، زمان ثبت‌نام متقاضی است. بر پایه شرایط فروش، در صورت تأخیر در تحویل خودرو، سیبا موتور ماهانه ۲٫۵ درصد جریمه تأخیر می‌پردازد و در صورت انصراف مشتری، سود سالانه ۱۷٫۵ درصدی به مبلغ پرداختی تعلق می‌گیرد.

بر پایه بررسی سرویس خودرو اقتصاد آنلاین که روز سه‌شنبه ۱۳ مرداد ۱۴۰۵ (۴ اوت ۲۰۲۶) منتشر شد، قیمت خودروی ساینا در بازار آزاد همراه با روند نزولی بازار خودرو کاهش یافت، اما نسخه‌های مختلف این خودرو رفتار یکسانی نداشتند. ساینا دوگانه‌سوز طی دو روز گذشته ۱۱ میلیون تومان ارزان شد و به یک میلیارد و ۳۳۵ میلیون تومان رسید. ساینا S صفر نیز از ابتدای مرداد تاکنون ۲۶ میلیون تومان کاهش قیمت داشته و اکنون یک میلیارد و ۲۵۴ میلیون تومان معامله می‌شود. در مقابل، ساینا اتوماتیک در همین روز با قیمت یک میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان داد و ستد شد و همچنان در محدوده قیمتی بالاتری نسبت به دو نسخه دیگر قرار دارد. به ارزیابی این گزارش، افت قیمت در بازار ساینا بیش از آنکه نتیجه افزایش عرضه یا ضعف تقاضا برای یک مدل خاص باشد، بخشی از روند اصلاحی و نوسانی کل بازار خودرو است و نمی‌توان آن را آغاز یک روند نزولی پایدار دانست. بازار خودرو در ایران همچنان به نرخ ارز، تحولات سیاسی و سطح انتظارات تورمی واکنش نشان می‌دهد. ساینا از محصولات اقتصادی سایپا بر پایه پلتفرم X۲۰۰ است.

بررسی اقتصاد آنلاین از بازار خودرو در روز سه‌شنبه ۱۳ مرداد ۱۴۰۵ نشان می‌دهد بیشتر خودروهای داخلی با کاهش قیمت معامله شدند، هرچند شمار اندکی از محصولات برخلاف جریان بازار اندکی گران شدند. به گزارش این رسانه، فضای معاملات همچنان راکد است و افت محدود قیمت‌ها نتوانسته تحرک محسوسی در خرید و فروش ایجاد کند. در محصولات ایران‌خودرو، پژو ۲۰۷ اتوماتیک با افت ۴۰ میلیون تومانی به ۲ میلیارد و ۴۸۰ میلیون تومان رسید و پژو ۲۰۷ دنده‌ای پانوراما (رینگ فولادی) ۳۵ میلیون تومان ارزان شد. دنا پلاس اتوماتیک با کاهش ۲۵ میلیون تومانی در ۲ میلیارد و ۷۱۵ میلیون تومان و سمند سورن پلاس XU۷P با افت ۱۱ میلیون تومانی در یک میلیارد و ۵۷۰ میلیون تومان معامله شد. در مقابل، تارا اتوماتیک V۴ دو میلیون تومان بالا رفت و به ۲ میلیارد و ۵۷۷ میلیون تومان رسید. در محصولات سایپا، اطلس S با افت ۳۰ میلیون تومانی به یک میلیارد و ۳۱۰ میلیون تومان و ساینا S با کاهش ۹ میلیون تومانی به یک میلیارد و ۲۵۴ میلیون تومان رسید، در حالی که شاهین اتوماتیک پلاس ۲۲ میلیون تومان گران شد و در ۲ میلیارد و ۶۶۰ میلیون تومان قرار گرفت. به گفته کارشناسان نقل‌شده در این گزارش، تداوم نوسان‌های محدود نتیجه ابهام در چشم‌انداز اقتصادی و سیاسی است.

بررسی بازار خودروهای وارداتی در روز دوشنبه ۱۲ مرداد ۱۴۰۵ نشان می‌دهد میانگین ارزش خودروهای وارداتی حاضر در بازار به حدود ۱۲ میلیارد و ۱۷۵ میلیون تومان رسیده و قیمت بیشتر مدل‌ها نسبت به هفته پیش تغییر محسوسی نداشته است. در فهرست منتشرشده، دو خودرو افزایش قیمت داشتند: مزدا EZ۶۰ مدل ۲۰۲۵ با رشد ۴۰۰ میلیون تومانی نسبت به هفته پیش به ۱۳ میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان و فولکس‌واگن ID.UNYX Pure مدل ۲۰۲۵ با رشد ۱۵۰ میلیون تومانی به ۷ میلیارد و ۲۵۰ میلیون تومان رسید. قیمت دیگر مدل‌های این فهرست از جمله تویوتا کمری LE ژاپن مدل ۲۰۲۵ در ۱۲ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان و مرسدس بنز C۲۰۰ مدل ۲۰۲۵ در ۱۷ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان بدون تغییر ماند. در این فهرست، تویوتا لوین هیبرید مدل ۲۰۲۵ با ۶ میلیارد تومان ارزان‌ترین و ولوو XC۶۰ مدل ۲۰۲۶ با ۲۶ میلیارد تومان گران‌ترین خودرو بود. بر پایه این گزارش، افزون بر نرخ ارز، محدودیت عرضه و تنوع محصولات نیز در تعیین قیمت خودروهای وارداتی نقش دارند و عرضه مدل‌های ۲۰۲۶ از نکات قابل توجه بازار در این روز بوده است.

شرکت سایپا در تازه‌ترین فهرست قیمت محصولات خود، نرخ جدید وانت سبک پراید وانت ۱۵۱ لاینردار را برای مردادماه ۱۴۰۵ اعلام کرد. بر پایه این بخشنامه که روز دوشنبه ۱۲ مرداد ۱۴۰۵ بازتاب یافت، قیمت این خودرو با ۷۸ میلیون و ۸۷۰ هزار تومان افزایش، از ۸۶۸ میلیون و ۳۳۰ هزار تومان به ۹۴۷ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان رسیده است. پراید وانت ۱۵۱ ارتقایافته همچنان از پیشرانه M۱۳ استفاده می‌کند که کالیبراسیون آن برای تطابق با استانداردهای جدید آلایندگی تغییر کرده است. در نتیجه این تغییر، حداکثر قدرت موتور از ۷۳ به ۷۰ اسب بخار کاهش و گشتاور آن از حدود ۱۰۹ به ۱۱۲ نیوتن‌متر افزایش یافته است. انتقال نیرو از طریق گیربکس ۵ سرعته دستی به چرخ‌های جلو انجام می‌شود. در نسخه ارتقایافته دو کیسه هوای جلو به جای یک ایربگ راننده، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی و سنسور نور به صورت استاندارد اضافه شده است. این خودرو همچنان عنوان ارزان‌ترین وانت صفر کیلومتر بازار ایران را در اختیار دارد.

شرکت آفتاب خودرو قیمت جدید کراس‌اوور وارداتی مزدا CX-30 را برای مردادماه ۱۴۰۵ منتشر کرد. بر پایه این فهرست که روز دوشنبه ۱۲ مرداد ۱۴۰۵ بازتاب یافت، قیمت این خودرو از ۴ میلیارد و ۲۷۳ میلیون تومان در بهمن ۱۴۰۴ به ۶ میلیارد و ۴۹۰ میلیون تومان رسیده است. این یعنی ۲ میلیارد و ۲۱۷ میلیون تومان افزایش نسبت به آخرین نرخ اعلام‌شده، معادل حدود ۵۲ درصد رشد در بازه بهمن ۱۴۰۴ تا مرداد ۱۴۰۵. مزدا CX-30 از پیشرانه ۲ لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی با تزریق مستقیم سوخت بهره می‌برد که ۱۸۶ اسب بخار قدرت و ۲۴۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند و نیروی خود را از طریق گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند.

بر پایه اسناد منتشرشده که روز دوشنبه ۱۲ مرداد ۱۴۰۵ بازتاب یافت، شرکت دیاموند موتور گواهینامه تأیید نوع تویوتا لندکروزر ۳۰۰ را دریافت کرد و به جمع واردکنندگان رسمی این خودرو در بازار ایران اضافه شد. تأییدیه صادرشده از نوع گواهینامه نهایی است و نشان می‌دهد آزمون‌های استاندارد، الزامات ایمنی و آلایندگی طی شده است. اعتبار این مجوز تا ۱ دی ۱۴۰۶ اعلام شده است. مطابق اطلاعات ثبت‌شده، خودرو با نام تویوتا لندکروزر توئین‌توربو تیپ VX.R و مدل ۲۰۲۶ عرضه می‌شود و به موتور ۳.۴ لیتری شش سیلندر توئین‌توربو با کد V35A مجهز است. مصرف سوخت ترکیبی در گواهینامه ۹.۳۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر ثبت شده و خودرو با استاندارد منطقه‌ای کشورهای حاشیه خلیج فارس عرضه می‌شود. کد شناسایی و پیشوند شماره شاسی نشان می‌دهد خودرو در خطوط تولید تویوتا در ژاپن ساخته می‌شود. دریافت مجوز به معنای اعلام قیمت نیست؛ با احتساب تعرفه واردات، مالیات و عوارض، قیمت نهایی این خودرو در بازار ایران هنوز مشخص نشده است.

گروه صنعتی ایران‌خودرو روز دوشنبه ۱۲ مرداد ۱۴۰۵ با انتشار اطلاعیه‌ای رسمی از آغاز طرح فراخوان رایگان برای خودروهای خانواده پژو ۲۰۶، پژو ۲۰۷ و رانا خبر داد. بر پایه این اطلاعیه، هدف طرح ارتقای ایمنی سیستم گرمایشی خودرو و تعویض قطعه محافظ آن است و خدمات آن برای مالکان رایگان انجام می‌شود. این فراخوان تمامی خودروهای این سه خانواده را که تا پایان آبان‌ماه ۱۴۰۳ تولید شده‌اند در بر می‌گیرد. فراخوان‌های ایمنی از ابزارهای متعارف صنعت خودرو برای رفع ایراد فنی شناسایی‌شده پس از فروش است.

گروه صنعتی ایران خودرو روز دوشنبه ۱۲ مرداد ۱۴۰۵ نتایج نهایی چهاردهمین دوره فروش محصولات خود را اعلام کرد و همزمان فرآیند تکمیل وجه برای منتخبان این مرحله آغاز شد. بر پایه اعلام این شرکت، افرادی که در قرعه‌کشی این دوره به عنوان منتخب شناخته شده‌اند می‌توانند با مراجعه به سامانه فروش اینترنتی ایران خودرو وضعیت ثبت‌نام خود را ببینند و در صورت دریافت پیامک اطلاع‌رسانی، مراحل پرداخت و تکمیل پرونده را انجام دهند. قیمت و زمان تحویل ۱۳ محصول مشمول این مرحله همزمان با اعلام اسامی منتخبان منتشر شده است.

در چهاردهمین مرحله طرح فروش ایران‌خودرو، ۸۶۱ هزار و ۲۸۵ نفر برای خرید ۵۳ هزار و ۹۰۰ دستگاه خودرو ثبت‌نام کردند؛ به این ترتیب شانس برنده‌شدن هر متقاضی به حدود ۶٫۲ درصد رسید. این آمار در گزارش روز دوشنبه ۱۲ مرداد ۱۴۰۵ منتشر شد. مهم‌ترین نکته این دوره، افت شمار متقاضیان است. در مرحله پیشین که ابتدای تیرماه برگزار شد بیش از یک میلیون و ۷۰۰ هزار نفر شرکت کرده بودند، یعنی تعداد ثبت‌نام‌کنندگان در فاصله یک ماه حدود ۴۹٫۴ درصد کاهش یافته است. در دوازدهمین مرحله فروش در بهمن سال گذشته شمار متقاضیان حدود ۶٫۸ میلیون نفر و در یازدهمین مرحله در دی‌ماه حدود ۱۰ میلیون نفر بود؛ بر این پایه تقاضا نسبت به دی‌ماه بیش از ۹۱ درصد افت کرده است. کارشناسان بازار، افزایش قیمت کارخانه‌ای خودرو و کاهش فاصله قیمت کارخانه و بازار را عامل اصلی این تغییر می‌دانند؛ عاملی که به گفته آنها انگیزه‌های سوداگرانه را تا حد زیادی کم کرده است.

قیمت بیشتر مدل‌های پرفروش ایران‌خودرو و سایپا در بازار روز دوشنبه ۱۲ مرداد ۱۴۰۵ کاهش یافت. در گروه ایران‌خودرو هر چهار مدل شاخص ارزان شدند: پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما با افت ۳۲ میلیون تومانی به ۲ میلیارد و ۶۸۰ میلیون تومان، تارا اتوماتیک V۴ با کاهش ۲۴ میلیون تومانی به ۲ میلیارد و ۵۷۵ میلیون تومان، سمند سورن پلاس XU۷P با افت ۱۳ میلیون تومانی به یک میلیارد و ۵۸۱ میلیون تومان و دنا پلاس اتوماتیک با کاهش ۳ میلیون تومانی به ۲ میلیارد و ۷۴۰ میلیون تومان رسیدند. در گروه سایپا نیز شاهین اتوماتیک با افت ۳۲ میلیون تومانی روی ۲ میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان، کوییک S با کاهش ۳ میلیون تومانی روی یک میلیارد و ۱۹۸ میلیون تومان و ساینا S با افت ۲ میلیون تومانی روی یک میلیارد و ۲۶۳ میلیون تومان قرار گرفتند. اطلس G بدون تغییر در یک میلیارد و ۵۴۰ میلیون تومان معامله شد. بر پایه این گزارش، کاهش نرخ‌ها بیش از آنکه نتیجه افزایش عرضه باشد به ضعف تقاضا و احتیاط خریداران بازمی‌گردد و رکود معاملاتی در بازار خودرو ادامه دارد.

تازه‌ترین آمار مرکز آمار ایران از تورم بخش حمل‌ونقل نشان می‌دهد کانون تورم در بازار خودرو از خرید خودرو به هزینه استفاده و نگهداری آن منتقل شده است. بر پایه گزارش روزنامه دنیای اقتصاد در شماره روز دوشنبه ۱۲ مرداد ۱۴۰۵ (۳ اوت ۲۰۲۶)، تورم ماهانه «خرید وسایل نقلیه» که در اردیبهشت به ۲۷٫۹ درصد رسیده بود، در خرداد به ۱٫۶ درصد کاهش یافت و در تیر منفی ۰٫۷ درصد ثبت شد. این در حالی است که ایران‌خودرو در روزهای پایانی خرداد و سپس سایپا و پارس‌خودرو در تیرماه مجوز افزایش قیمت محصولات خود را دریافت کردند. هم‌زمان تورم ماهانه «استفاده از وسایل حمل‌ونقل شخصی» در تیر ۶٫۱ درصد و «خدمات حمل‌ونقل عمومی» ۴٫۸ درصد بود. تورم ماهانه کل گروه حمل‌ونقل نیز از ۲۰٫۲ درصد در اردیبهشت به ۵٫۷ درصد در خرداد و ۳٫۱ درصد در تیر رسید. به تحلیل این روزنامه، کاهش تورم ماهانه خرید خودرو به معنای ارزان شدن خودرو نیست: تورم نقطه به نقطه خرید وسایل نقلیه در تیرماه ۱۱۷٫۸ درصد و تورم سالانه آن ۷۲ درصد بوده است. این روزنامه رکود معاملات بازار آزاد، جذب بخشی از افزایش قیمت کارخانه از محل کاهش حاشیه بازار و تأخیر در انعکاس افزایش قیمت‌ها در شاخص را از دلایل احتمالی این وضعیت دانسته است.

بازار خودرو ایران روز یکشنبه ۱۱ مرداد ۱۴۰۵ با نوسان‌های پراکنده و نامتوازن در محصولات ایران‌خودرو و سایپا همراه بود و رکود معاملاتی ادامه یافت. در گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین آمده است که ادامه ریسک‌های سیاسی و فشارهای ارزی، در کنار ثبات نسبی دستمزدها، توان خرید بخش بزرگی از متقاضیان طبقه متوسط را محدود کرده است. در گروه ایران‌خودرو، قیمت دنا پلاس اتوماتیک با ۷ میلیون تومان کاهش به ۲ میلیارد و ۷۳۴ میلیون تومان و پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما با ۲ میلیون تومان کاهش به ۲ میلیارد و ۷۱۲ میلیون تومان رسید. در مقابل، سمند سورن پلاس XU۷P با ۴ میلیون تومان افزایش به یک میلیارد و ۵۹۴ میلیون تومان و رانا پلاس با ۲ میلیون تومان افزایش به یک میلیارد و ۶۵۲ میلیون تومان معامله شد. تارا اتوماتیک V۴ بدون تغییر در ۲ میلیارد و ۵۹۹ میلیون تومان ماند. در گروه سایپا نیز رفتار قیمت‌ها ناهمگون بود: اطلس G با ۱۰ میلیون تومان افزایش به یک میلیارد و ۵۴۰ میلیون تومان رسید، در حالی که ساینا S با ۲ میلیون تومان کاهش به یک میلیارد و ۲۶۵ میلیون تومان و کوییک S با یک میلیون تومان کاهش به یک میلیارد و ۲۰۱ میلیون تومان رسیدند. شاهین اتوماتیک در ۲ میلیارد و ۲۶۸ میلیون تومان بدون تغییر باقی ماند.

شرکت ایران خودرو بخشنامه فروش ویژه منتخبان چهاردهمین دوره عرضه محصولات خود را برای مرداد ۱۴۰۵ منتشر کرد. این بخشنامه روز یکشنبه ۱۱ مرداد ۱۴۰۵ اعلام شد و مربوط به افرادی است که در قرعه‌کشی این مرحله منتخب شده‌اند و اکنون باید ثبت‌نام و پرداخت وجه را تکمیل کنند. در این مرحله ۱۳ محصول ایران خودرو در قالب فروش فوق‌العاده و فروش فوری عرضه شد و مجموع ظرفیت ۵۳ هزار و ۹۰۰ دستگاه بود؛ ۵۰ درصد برای طرح جوانی جمعیت، ۳۰ درصد برای متقاضیان عادی و ۲۰ درصد برای طرح جایگزینی خودروهای فرسوده. بر پایه آمار اعلام‌شده، ۸۶۱ هزار و ۲۸۵ نفر در این دوره ثبت‌نام کردند: ۷۲۹ هزار و ۱۰۱ نفر در طرح عادی، ۱۲۲ هزار و ۵۷۰ نفر در طرح جوانی جمعیت و ۹ هزار و ۶۱۴ نفر در طرح جایگزینی خودروهای فرسوده. با این نسبت‌ها، شانس موفقیت در طرح عادی حدود ۲٫۲۲ درصد و در طرح جوانی جمعیت حدود ۲۲ درصد بود، در حالی که ظرفیت طرح جایگزینی برای همه متقاضیان واجد شرایط کفایت می‌کرد.

بهمن موتور در تازه‌ترین اطلاعیه فروش خود که روز یکشنبه ۱۱ مرداد ۱۴۰۵ منتشر شد، شرایط عرضه دو محصول فیدلیتی الیت تیپ ۲ و ریسپکت ۲ را برای مردادماه ۱۴۰۵ اعلام کرد. این طرح به صورت نقدی و نقدی-اعتباری، با قیمت قطعی، بدون قرعه‌کشی و با موعد تحویل ۳۰ روز کاری اجرا می‌شود. ثبت‌نام از ساعت ۱۰ روز دوشنبه ۱۲ مرداد ۱۴۰۵ تا ساعت ۱۶ روز دوشنبه ۱۹ مرداد ۱۴۰۵ یا تا زمان تکمیل ظرفیت، هر کدام زودتر فرا برسد، در سامانه فروش آنلاین این شرکت انجام می‌شود. در روش نقدی، فیدلیتی الیت تیپ ۲ حدود ۵ میلیارد و ۷۷ میلیون تومان و ریسپکت ۲ حدود ۳ میلیارد و ۸۲۷ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده است. در روش نقدی-اعتباری، پیش‌پرداخت فیدلیتی الیت تیپ ۲ برابر ۴ میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان و پیش‌پرداخت ریسپکت ۲ برابر ۳ میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان اعلام شده است. بازپرداخت تسهیلات در ۶ ماه و در قالب دو فقره چک با سررسید سه‌ماهه انجام می‌شود؛ مبلغ هر چک برای فیدلیتی الیت تیپ ۲ حدود ۳۶۶ میلیون تومان و برای ریسپکت ۲ حدود ۲۸۶ میلیون تومان با نرخ سود تسهیلات ۱۲ درصد است. سود انصراف سالانه ۱۷٫۵ درصد و جریمه تأخیر در تحویل ماهانه ۲٫۵ درصد تعیین شده است.

شرکت کوشا خودرو شرایط فروش فوری کراس‌اوور کیا اسپورتیج ۲۰۲۵ را اعلام کرد. بر پایه بخشنامه این شرکت که اقتصاد آنلاین روز یکشنبه ۱۱ مرداد ۱۴۰۵ منتشر کرد، ثبت‌نام از ساعت ۱۱ صبح همین روز از راه سامانه فروش اینترنتی شرکت آغاز می‌شود و تا تکمیل ظرفیت ادامه دارد. قیمت نهایی خودرو در این طرح ۸۷ میلیارد و ۶۲۲ میلیون ریال، معادل حدود ۸ میلیارد و ۷۶۲ میلیون تومان، تعیین شده و به‌صورت قطعی اعلام شده است، یعنی خریدار در زمان تحویل با تغییر قیمت روبه‌رو نمی‌شود. خودرو با پیشرانه ۱٫۵ لیتری توربوشارژ، رینگ آلومینیومی ۱۸ اینچی و رنگ سفید با تریم داخلی کرم روشن عرضه می‌شود. تحویل خودرو حداکثر ۲۰ روز پس از واریز وجه و تکمیل پرونده انجام می‌شود. سود مشارکت و سود انصراف در این طرح صفر درصد است و در صورت تأخیر در تحویل، ۳ درصد سود تأخیر به مشتری تعلق می‌گیرد. همه خودروهای این بخشنامه با گارانتی ۳ سال یا ۶۰ هزار کیلومتر (هر کدام زودتر فرا برسد) تحویل می‌شوند. عرضه با قیمت قطعی و تحویل کوتاه‌مدت در بازار خودروی ایران کم‌سابقه است، چون بیشتر طرح‌های فروش با قیمت علی‌الحساب و تحویل چندماهه انجام می‌شود.

ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده در اطلاعیه‌ای که خبرگزاری مهر روز شنبه ۱۰ مرداد ۱۴۰۵ (۱ اوت ۲۰۲۶) منتشر کرد، از متقاضیان طرح‌های جایگزینی خواست کسانی که پیامک «مراجعه به مراکز اسقاط» را دریافت کرده‌اند در اسرع وقت با ورود به درگاه NNHK.ir مرکز اسقاط مورد نظر خود را تعیین کنند. بر پایه این اطلاعیه، تخصیص نهایی خودرو منوط به پذیرش خودرو فرسوده در مرکز منتخب و احراز شرایط قانونی است، از جمله اطمینان از اینکه آن خودرو پیش‌تر در طرح‌های دیگر استفاده نشده باشد. تطابق مشخصات مالک و فرد ثبت‌نام‌کننده از الزامات این مرحله عنوان شده و در صورت مغایرت، ارائه وکالت‌نامه محضری به نام فرد ثبت‌نام‌کننده هنگام پذیرش خودرو الزامی است. ستاد نوسازی افزود متقاضیان باید در بخش «درخواست‌های نهایی شده» سامانه، طرح جایگزینی فعال خود مانند طرح ۱۴۰۵ را انتخاب کنند، چون خطا در انتخاب طرح یا مرکز اسقاط به منزله از دست رفتن امتیاز ثبت‌نام است. بر پایه این اطلاعیه، تأخیر در مراحل ثبت‌نام، انتخاب مرکز و پذیرش خودرو به منزله انصراف تلقی می‌شود و پس از پایان مهلت امکان پیگیری وجود ندارد. سامانه ticket.nnhk.ir برای ثبت و بررسی مشکلات متقاضیان فعال اعلام شد.

به گزارش روزنامه دنیای اقتصاد در شماره روز شنبه ۱۰ مرداد ۱۴۰۵، اسناد بودجه سال ۱۴۰۵ درآمدی معادل ۳۴۶ هزار میلیارد تومان از محل حقوق ورودی خودرو پیش‌بینی کرده است. سال گذشته با وجود ورود حدود ۶۷ هزار دستگاه خودرو، درآمدهای پیش‌بینی‌شده دولت از این محل به طور کامل محقق نشد. محمد اتابک، وزیر صنعت، معدن و تجارت، چند روز پیش در خبری که به نقل از وزارت صمت منتشر شد گفت برخی مجوزهای خاص در ورود خودروهای خارجی صادر شده که عمدتا با هدف تامین درآمدهای پیش‌بینی‌شده دولت از محل حقوق ورودی و تعرفه‌های گمرکی به خودروهای لوکس و خاص اختصاص یافته است. او در همان اظهارات تاکید کرد سهم اصلی برنامه‌های وزارتخانه معطوف به واردات خودروهای اقتصادی برای تنظیم بازار و پاسخ به نیاز عموم شهروندان است. دنیای اقتصاد این اظهارات را در کنار تعرفه‌های سنگین و نرخ ارز مبنای واردات بررسی کرده و نوشته است این پرسش مطرح می‌شود که آیا وزن اهداف درآمدی در سیاست واردات خودرو نسبت به گذشته بیشتر شده است.

سیدمجیدرضا طالبی، معاون تولید، پشتیبانی و خدمات فنی گروه خودروسازی سایپا، روز شنبه ۱۰ مرداد ۱۴۰۵ اعلام کرد تعداد خودروهای ناقص این شرکت از ۱۲ هزار و ۷۷۰ دستگاه در دهم خرداد به حدود ۴ هزار دستگاه رسیده است که کاهشی معادل ۶۹ درصد را نشان می‌دهد. به گفته او، طرح جمع‌آوری، تکمیل و تجاری‌سازی خودروهای ناقص از دهم خرداد در قالب برنامه‌ای ۵۰ روزه و پس از بازدید رئیس سازمان بازرسی کل کشور از سایپا در نهم خرداد آغاز شد. طالبی گفت خودروهای باقی‌مانده تا پایان مردادماه تکمیل و به مشتریان تحویل می‌شود و پارکینگی که پیش‌تر محل نگهداری خودروهای ناقص بود، اکنون محل استقرار خودروهای آماده تحویل است. او افزود بیش از ۴۰ روز است که در خطوط تولید سایپا هیچ خودروی ناقصی تولید نمی‌شود و محصولاتی مانند اطلس، شاهین و کوییک به‌صورت کامل و تجاری‌شده از خط تولید خارج می‌شوند. انباشت خودروهای ناقص در پارکینگ خودروسازان یکی از گلوگاه‌های چند سال اخیر صنعت خودرو ایران بوده و مستقیم بر زمان تحویل خودرو به مشتری اثر می‌گذارد.

وزارت صنعت، معدن و تجارت اعلام کرد متقاضیان طرح نوسازی ناوگان تنها تا ۱۰ مرداد ۱۴۰۵ (۱ اوت ۲۰۲۶) فرصت دارند ثبت سفارش خود را در سامانه جامع تجارت تکمیل کنند و در غیر این صورت پرونده آنها از سامانه نوسازی حذف خواهد شد. بر پایه ابلاغیه دفتر صنایع خودرو این وزارتخانه، متقاضیانی که تنها در سامانه نوسازی ناوگان به نشانی nnhk.ir ثبت‌نام کرده‌اند اما تا پایان مهلت موفق به دریافت ثبت سفارش فعال در سامانه جامع تجارت یا نهایی کردن مراحل واردات نشده‌اند، به صورت سیستمی کنار گذاشته می‌شوند و ظرفیت اختصاص‌یافته به آنها نیز لغو می‌شود. این تصمیم در چارچوب اجرای بند «پ» ماده ۵۹ قانون برنامه هفتم پیشرفت و با هدف تسریع روند اجرایی طرح اتخاذ شده است. به متقاضیان توصیه شده است ابتدا از فعال بودن ثبت سفارش خود در سامانه جامع تجارت مطمئن شوند و سپس اطلاعات شاسی خودروی وارداتی را در سامانه نوسازی ثبت کنند. طرح نوسازی ناوگان یکی از مسیرهای واردات خودرو و جایگزینی خودروهای فرسوده است و مهلت‌های آن بر عرضه و انتظارات قیمتی بازار خودرو اثر می‌گذارد.

در بازار خودرو تهران در روز شنبه ۱۰ مرداد ۱۴۰۵ قیمت چند تیپ پژو ۲۰۷ کاهش یافت. پژو ۲۰۷ دنده‌ای پانوراما با افت ۶ میلیون تومانی نسبت به روز پیش، ۲ میلیارد و ۱۰۹ میلیون تومان عرضه شد و پژو ۲۰۷ اتوماتیک صفر با کاهش ۳ میلیون تومانی به ۲ میلیارد و ۵۲۷ میلیون تومان رسید. بیشترین افت روزانه در میان تیپ‌های بررسی‌شده به پژو ۲۰۷ دنده‌ای با فرمان هیدرولیک اختصاص داشت که با کاهش ۹ میلیون تومانی، یک میلیارد و ۷۹۱ میلیون تومان معامله شد. بر پایه این گزارش، تداوم رکود معاملاتی و کاهش تقاضای مؤثر، قدرت فروشندگان برای حفظ قیمت‌های پیشین را کم کرده است. ادامه این روند به شرایط بازار ارز، سطح عرضه و تغییر انتظارات خریداران در روزهای آینده بستگی دارد.

ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده روز شنبه ۱۰ مرداد ۱۴۰۵ با صدور اطلاعیه‌ای اعلام کرد متقاضیان طرح‌های جایگزینی که پیامک «مراجعه به مراکز اسقاط» را دریافت کرده‌اند باید در اسرع وقت با ورود به درگاه NNHK.ir مرکز اسقاط مورد نظر خود را تعیین کنند. تخصیص نهایی خودرو منوط به پذیرش خودرو فرسوده در مرکز منتخب و احراز شرایط قانونی، از جمله اطمینان از استفاده نشدن پیشین آن خودرو در طرح‌های دیگر، است. بر پایه این اطلاعیه، تطابق دقیق مشخصات مالک و فرد ثبت‌نام‌کننده الزامی است و در صورت مغایرت، ارائه وکالت‌نامه محضری به نام ثبت‌نام‌کننده هنگام پذیرش خودرو در مرکز اسقاط ضروری خواهد بود. متقاضیان باید در بخش «درخواست‌های نهایی شده» سامانه، طرح جایگزینی فعال خود را با دقت انتخاب کنند؛ هرگونه خطا در انتخاب طرح یا مرکز اسقاط به منزله از دست رفتن امتیاز ثبت‌نام است. ستاد نوسازی تأکید کرده هر تأخیر در مراحل ثبت‌نام، انتخاب مرکز و پذیرش خودرو به منزله انصراف متقاضی تلقی می‌شود و پس از پایان مهلت امکان پیگیری مجدد وجود ندارد. سامانه ticket.nnhk.ir نیز برای ثبت و بررسی درخواست‌ها فعال است.

شرکت ایران‌خودرو بر اساس بخشنامه تازه خود شرایط فروش فوری خودروی دنا پلاس دستی مجهز به موتور EF۷P و گیربکس شش سرعته دستی را ویژه مرداد ۱۴۰۵ اعلام کرد. قیمت مصوب کارخانه در زمان ثبت‌نام ۲ میلیارد و ۴۰ میلیون و ۲۳۱ هزار و ۹۰۰ تومان تعیین شده و خودرو تنها در رنگ سفید تحویل می‌شود. ثبت‌نام از ساعت ۱۴ روز شنبه ۱۰ مرداد ۱۴۰۵ از طریق شبکه نمایندگی‌های مجاز آغاز شده و تا تکمیل ظرفیت ادامه دارد؛ پرداخت وجه تنها از سامانه فروش اینترنتی شرکت انجام می‌شود. مطابق بخشنامه، خودرو حداکثر ۳۰ روز پس از تکمیل وجه و تحویل مدارک به خریدار تحویل می‌شود و در صورت تأخیر، ایران‌خودرو موظف است خسارت تأخیر با نرخ سالانه ۳۰ درصد، معادل ۲٫۵ درصد در ماه، بپردازد. بر پایه ضوابط این طرح، حداقل سن متقاضی ۱۸ سال است، خریداران خودرو از ایران‌خودرو یا سایپا در ۴۸ ماه گذشته امکان ثبت‌نام ندارند و انتقال امتیاز به دیگری ممنوع است. این عرضه بدون قرعه‌کشی و در ظرفیت محدود انجام می‌شود.

سپهر دادجوی توکلی، سخنگوی شورای رقابت، روز جمعه ۹ مرداد ۱۴۰۵ اعلام کرد قراردادهای «مشارکت در تولید» خودرو از نظر قانونی مجاز هستند و هیچ تغییری در قوانین مربوط به فروش خودروهای داخلی ایجاد نشده است. به گفته او شورای رقابت هیچ مصوبه جدیدی در این زمینه صادر نکرده و تنها درباره تغییر شیوه قراردادهای خودروسازان اطلاع‌رسانی کرده است. نکته اصلی این اطلاع‌رسانی تفاوت حقوقی دو قالب فروش است. در قراردادهای پیش‌فروش، مصوبه شماره ۴۷۳ شورای رقابت تا حد زیادی خریدار را در برابر افزایش قیمت محافظت می‌کرد، اما در قرارداد مشارکت در تولید این حمایت به همان شکل وجود ندارد و خریدار در سود و زیان فرآیند تولید شریک می‌شود. خودروسازان در ماه‌های اخیر بخشی از فروش خود را به این قالب منتقل کرده‌اند. دادجوی توکلی افزود افزایش شکایت‌های مردمی موجب ورود شورا شده و هدف، ابطال قراردادها نیست بلکه آگاه‌سازی خریداران پیش از امضا است؛ خودروسازان نیز ملزم شده‌اند شرایط این قراردادها را به‌صورت شفاف در متن قرارداد درج کنند.

بازار خودروی ایران روز شنبه ۱۰ مرداد ۱۴۰۵ (۱ اوت ۲۰۲۶) معاملات خود را بدون نشانه‌ای از بازگشت تقاضای مؤثر یا تغییر محسوس در سطح قیمت‌ها آغاز کرد. بر پایه رصد بازار که اقتصاد آنلاین منتشر کرد، نوسان‌ها میان محصولات ایران‌خودرو و سایپا محدود بود و بیش از آنکه از رونق معاملاتی ناشی شود، به تعدیل‌های مقطعی عرضه‌کنندگان و انتظارات فعالان بازار بستگی داشت. کاهش توان خرید خانوارها، افت حجم مبادلات و ابهام در مسیر نرخ ارز، عامل‌های اصلی این وضعیت عنوان شده‌اند. در محصولات ایران‌خودرو، قیمت سمند سورن پلاس با موتور XU۷P طی دو روز گذشته ۵ میلیون تومان بالا رفت و به یک میلیارد و ۵۹۰ میلیون تومان رسید. پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما بدون تغییر نسبت به روز پیش در دو میلیارد و ۷۱۴ میلیون تومان ماند. تارا اتوماتیک V۴ از ابتدای مرداد تاکنون ۲۱ میلیون تومان ارزان شد و به دو میلیارد و ۵۹۹ میلیون تومان رسید و دنا پلاس اتوماتیک با ۳ میلیون تومان افت در محدوده دو میلیارد و ۷۵۰ میلیون تومان قرار گرفت. در محصولات سایپا نیز روند رکودی ادامه یافت. اطلس G از ابتدای مرداد ۳۰ میلیون تومان ارزان شد و به یک میلیارد و ۵۳۰ میلیون تومان رسید. ساینا S طی دو روز گذشته ۳ میلیون تومان کاهش یافت و به یک میلیارد و ۲۶۷ میلیون تومان رسید، شاهین اتوماتیک یک میلیون تومان افت کرد و در دو میلیارد و ۲۶۸ میلیون تومان معامله شد و کوییک S بدون تغییر در یک میلیارد و ۲۰۱ میلیون تومان ماند. در جدول همین گزارش، سه محصول هایما اس ۵ پرو، اس ۷ پرو و ۸ اس با وضعیت «توقف تولید» در کارخانه، به ترتیب چهار میلیارد و ۱۳۰ میلیون، چهار میلیارد و ۵۰۰ میلیون و چهار میلیارد و ۸۳۳ میلیون تومان قیمت خورده‌اند.

بر پایه اطلاعات منتشرشده در سامانه کدال، سه خودروساز بزرگ کشور در چهار ماه نخست سال ۱۴۰۵ در مجموع ۱۸۹ هزار دستگاه خودروی سواری تولید کردند؛ رقمی که نسبت به حدود ۲۵۲ هزار دستگاه در مدت مشابه سال ۱۴۰۴ افت ۲۵ درصدی نشان می‌دهد. تفکیک شرکتی این افت در بازه چهارماهه نسبت به سال گذشته چنین است: ایران خودرو ۱۲ درصد، سایپا ۴۲ درصد و پارس خودرو ۶۲ درصد. در مقیاس ماهانه نیز تولید تیر نسبت به خرداد ۱۷ درصد کاهش یافت؛ ایران خودرو با افت ۱۱ درصدی، سایپا ۱۶ درصدی و پارس خودرو ۶۴ درصدی. سه خودروساز در پایان سه ماه نخست سال افت ۳۰ درصدی ثبت کرده بودند و رشد حدود ۷ درصدی خرداد نسبت به اردیبهشت با افت تیر تعدیل شد. این آمار در حالی منتشر شده که اواخر خرداد ۱۴۰۵ مجوز افزایش قیمت صادر شد و ایران خودرو به طور میانگین حدود ۴۵ درصد قیمت محصولات خود را بالا برد. به گزارش دنیای اقتصاد، محدودیت تخصیص ارز، اختلال زنجیره تامین و بدهی خودروسازان به قطعه‌سازان در کنار قیمت‌گذاری بر تیراژ اثر گذاشته‌اند. ایران خودرو در پایان این چهار ماه ۹۶۰ دستگاه خودروی تجاری‌نشده در موجودی داشت.

سپهر دادجوی توکلی، سخنگوی شورای رقابت، روز جمعه ۹ مرداد ۱۴۰۵ (۳۱ ژوئیه ۲۰۲۶) اعلام کرد قراردادهای «مشارکت در تولید» خودرو از نظر قانونی مجاز هستند، اما با «پیش‌فروش» تفاوت اساسی دارند و ممکن است حقوق مصرف‌کننده را در برابر افزایش قیمت‌ها کاهش دهند. او تأکید کرد هیچ تغییری در قوانین مربوط به فروش خودروهای داخلی ایجاد نشده و شورای رقابت هیچ مصوبه جدیدی در این زمینه صادر نکرده است؛ این شورا تنها نسبت به تغییر شیوه قراردادهای خودروسازان و آثار آن برای مصرف‌کنندگان اطلاع‌رسانی کرده است. به گفته او، خودروسازان در گذشته عمدتاً از قرارداد پیش‌فروش استفاده می‌کردند اما در ماه‌های اخیر بخشی از فروش خود را در قالب مشارکت در تولید انجام می‌دهند؛ قراردادی که خریدار را در سود و زیان فرایند تولید شریک می‌کند. سخنگوی شورای رقابت افزود در قراردادهای پیش‌فروش، مصوبه شماره ۴۷۳ این شورا تا حد زیادی از مصرف‌کننده در برابر افزایش قیمت‌ها حمایت می‌کرد، اما در قراردادهای مشارکت در تولید چنین حمایتی به همان شکل وجود ندارد. به گفته او، افزایش شکایت‌های مردمی درباره این قراردادها دلیل ورود شورای رقابت به موضوع بوده است.

بازار موتورسیکلت ایران در سال ۱۴۰۵ با مجموعه‌ای از فشارهای هم‌زمان روبه‌رو شده و الگوی خرید در آن تغییر کرده است. به گزارش خبرگزاری مهر در روز جمعه ۹ مرداد ۱۴۰۵ (۳۱ ژوئیه ۲۰۲۶)، افزایش قیمت، کاهش قدرت خرید، کمبود قطعات، محدودیت‌های ارزی و رشد هزینه‌های تولید سبب شده تعمیر موتورسیکلت‌های فرسوده و خرید نمونه‌های کارکرده جای خرید موتور نو را بگیرد. محمد محمدی، رئیس اتحادیه صنف تولیدکنندگان قطعات و تعمیرکاران دوچرخه و موتورسیکلت تهران، گفت طی یک سال گذشته هم‌زمان با افزایش قیمت موتورسیکلت و رشد نرخ ارز، مراجعه به تعمیرگاه‌ها بیشتر شده و بازار تعمیرات رونق گرفته است. رئیس اتحادیه فروشندگان و تعمیرکاران موتورسیکلت مشهد نیز گفت رونق همیشگی بازار در بهار و تابستان امسال جای خود را به رکود داده و بیشتر متقاضیان به دنبال موتورسیکلت کارکرده یا طرح‌های فروش اقساطی هستند. به گفته او قیمت موتورسیکلت نسبت به سال گذشته بیش از ۱۰۰ درصد افزایش یافته و قطعات مصرفی مانند لاستیک، تیوب و روغن نیز رشد قابل توجهی داشته‌اند؛ برای خرید یک موتورسیکلت نو دست‌کم حدود ۲۰۰ میلیون تومان و برای موتورسیکلت‌های فرسوده بین ۵۰ تا ۶۰ میلیون تومان باید پرداخت شود. اصغر فرضی‌پور قره‌لر، رئیس اتحادیه فروشندگان و واردکنندگان دوچرخه و موتورسیکلت تهران، محدودیت‌های ارزی و دشواری تأمین قطعات را مهم‌ترین مانع تولید دانست و گفت بخش قابل توجهی از قطعات این صنعت به صورت منفصله وارد می‌شود و مشکل در تخصیص ارز، فعالان را ناچار کرده ارز مورد نیاز خود را از بازار آزاد تهیه کنند. فعالان بازار می‌گویند ترکیب خریداران نیز تغییر کرده و کارگران و اقشار کم‌درآمد بیشتر به تعمیر یا خرید دست‌دوم روی آورده‌اند.

بازار خودرو ایران روز جمعه ۹ مرداد ۱۴۰۵ (۳۱ ژوئیه ۲۰۲۶) در امتداد روزهای اخیر فضایی آرام و کم‌رمق داشت. کاهش حجم معاملات و نبود تقاضای مؤثر باعث شد تغییرات قیمتی در بیشتر خودروهای داخلی به نوسان‌های چند میلیون تومانی محدود شود. در محصولات ایران‌خودرو، پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما با ۱۰ میلیون تومان کاهش نسبت به روز پیش به دو میلیارد و ۷۱۴ میلیون تومان رسید و دنا پلاس اتوماتیک با ۳ میلیون تومان افت روی دو میلیارد و ۷۵۰ میلیون تومان قرار گرفت. سمند سورن پلاس XU۷P تنها محصولی بود که رشد ثبت کرد و با ۵ میلیون تومان افزایش به یک میلیارد و ۵۹۰ میلیون تومان رسید. تارا اتوماتیک V۴ بدون تغییر روی دو میلیارد و ۵۹۹ میلیون تومان ماند. در محصولات سایپا نیز رکود معاملات محسوس بود. شاهین اتوماتیک با ۲ میلیون تومان افت به دو میلیارد و ۲۶۸ میلیون تومان و ساینا S با یک میلیون تومان کاهش به یک میلیارد و ۲۶۷ میلیون تومان رسید. کوییک S با یک میلیون تومان افزایش در محدوده یک میلیارد و ۲۰۱ میلیون تومان قرار گرفت و اطلس G بدون تغییر روی یک میلیارد و ۵۳۰ میلیون تومان معامله شد. فعالان بازار می‌گویند تا زمانی که نرخ ارز، سیاست‌های خودروسازان و چشم‌انداز اقتصادی تغییر محسوسی نکند، بازار در همین وضعیت کم‌تحرک می‌ماند.

گروه خودروسازی استلانتیس، مالک برندهایی مانند جیپ، دوج، فیات، کرایسلر و پژو، روز پنجشنبه ۸ مرداد ۱۴۰۵ (۳۰ ژوئیه ۲۰۲۶) اعلام کرد در فصل دوم ۲۰۲۶ به سود خالص ۲۹۳ میلیون یورویی رسیده است، در برابر زیان ۱٫۸۷ میلیارد یورویی فصل مشابه سال پیش. محرک اصلی، رشد تقاضا در آمریکای شمالی بود. سود عملیاتی تعدیل‌شده در بازه آوریل تا ژوئن بیش از سه برابر شد و از ۲۱۳ میلیون یورو به ۷۷۳ میلیون یورو رسید، اما از برآورد اجماعی ۹۱۴ میلیون یورویی تحلیلگران بر پایه نظرسنجی رویترز پایین‌تر بود. سهام این شرکت در بورس میلان بیش از ۸ درصد افت کرد و سپس بخشی از آن را جبران کرد؛ سهام آمریکایی آن هم حدود ۳ درصد پایین آمد. آنتونیو فیلوزا، مدیرعامل استلانتیس، گفت هزینه تعرفه‌های آمریکا امسال دست‌کم یک میلیارد یورو به هزینه‌های شرکت اضافه می‌کند و به همین دلیل تولید برخی نسخه‌های جیپ چروکی عمداً محدود شده است. جریان نقد آزاد صنعتی در پایان ژوئن یک میلیارد یورو بود و حاشیه سود عملیاتی تعدیل‌شده ۱٫۸ درصد ماند.

آژانس بین‌المللی انرژی روز پنجشنبه ۸ مرداد ۱۴۰۵ (۳۰ ژوئیه ۲۰۲۶) در گزارشی با عنوان «بازارهای خودروی برقی در دوران عدم قطعیت» اعلام کرد فروش جهانی خودروهای برقی در فصل دوم ۲۰۲۶ نسبت به فصل نخست ۳۵ درصد افزایش یافته است. فروش در فصل نخست امسال، عمدتاً به دلیل افت بازارهای آمریکا و چین، کاهش یافته بود. به گفته این آژانس، بحران انرژی ناشی از جنگ در منطقه و نوسان قیمت سوخت محرک این چرخش بوده است. فروش خودروی برقی در فصل دوم در ۵۰ کشور به رکورد رسید و در بازارهای بزرگی مانند برزیل، هند، استرالیا و ویتنام میان مارس تا ژوئن ۲۰۲۶ تقریباً دو برابر مدت مشابه سال ۲۰۲۵ شد. در نیمه نخست امسال ۹۰ کشور رشد سالانه فروش را ثبت کردند. با این جهش، آژانس سهم خودروهای برقی از کل فروش خودرو در جهان در سال ۲۰۲۶ را ۲۹ درصد برآورد می‌کند؛ یک واحد درصد بالاتر از برآورد ۲۸ درصدی ماه مه ۲۰۲۶ که با فروش ۲۳ میلیون دستگاه همراه بود.

تازه‌ترین بررسی بازار موتورسیکلت‌های کارکرده که روز پنجشنبه ۸ مرداد ۱۴۰۵ (۳۰ ژوئیه ۲۰۲۶) منتشر شد، شکاف قیمتی چشمگیری میان مدل‌های اقتصادی و مدل‌های لوکس این بازار نشان می‌دهد. بر پایه این بررسی، هوندا کلیک ۱۵۰ با سال ساخت ۱۳۹۹ و کارکرد ۲۲ هزار کیلومتر ۱۵۴ میلیون تومان و اس وای ام گلکسی جی ۲۰۰ با سال ساخت ۱۴۰۱ و ۳۰ هزار کیلومتر کارکرد ۴۰۰ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده است. در سوی دیگر بازار، وسپا جی تی اس ۲۵۰ با سال ساخت ۱۴۰۳ و تنها ۶۰۰ کیلومتر کارکرد با ۲ میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان عرضه می‌شود؛ یعنی حدود ۱۸ برابر قیمت هوندا کلیک یادشده. کاوازاکی استرلا ۲۵۰ با سال ساخت ۱۳۹۸ و ۲ هزار کیلومتر کارکرد ۹۸۵ میلیون تومان و زونتس زد ۴ ۲۵۰ ایکس با سال ساخت ۱۴۰۰ و ۱۳ هزار و ۸۰۰ کیلومتر کارکرد ۷۸۰ میلیون تومان قیمت دارد. گزارش، چهار عامل را پشت این جهش‌ها می‌داند: رشد عمومی قیمت‌ها، افزایش هزینه واردات، محدودیت عرضه و بالا رفتن هزینه نگهداری. موتورسیکلت یکی از ارزان‌ترین گزینه‌های تحرک شهری در ایران است و قیمت آن، همانند بازار خودرو، نشانگر فشار هم‌زمان تورم و محدودیت واردات بر کالاهای بادوام است.