سود سی‌ام‌ای‌سی‌جی‌ام در فصل دوم به ۷۷۰ میلیون دلار رسید؛ جنگ غرب آسیا هزینه‌ها را بالا برد اما نرخ‌های حمل آن را جبران کرد

شرکت فرانسوی کشتیرانی و لجستیک سی‌ام‌ای‌سی‌جی‌ام، سومین شرکت بزرگ حمل کانتینری جهان، روز سه‌شنبه ۶ مرداد ۱۴۰۵ (۲۸ ژوئیه ۲۰۲۶) نتایج فصل دوم ۲۰۲۶ را منتشر کرد. درآمد این شرکت در این فصل با رشد ۱۹٫۲ درصدی نسبت به سال پیش به ۱۵٫۷ میلیارد دلار رسید، سود پیش از بهره و مالیات و استهلاک ۳۱ درصد رشد کرد و به ۳ میلیارد دلار رسید و حاشیه آن به ۱۹ درصد رفت. سود خالص منتسب به گروه از ۵۲۰ میلیون دلار سال گذشته به ۷۷۰ میلیون دلار رسید.

بخش کشتیرانی محرک اصلی سود بود: این شرکت در فصل دوم ۶٫۳۳ میلیون تی‌ای‌یو (واحد معادل کانتینر بیست فوتی) جابه‌جا کرد که ۶ درصد بیشتر از سال پیش است، و درآمد کشتیرانی با رشد ۲۲ درصدی به ۱۰ میلیارد دلار رسید. سود پیش از بهره و مالیات و استهلاک این بخش ۴۲٫۴ درصد جهید و به ۲٫۲۶ میلیارد دلار رسید و حاشیه آن به ۲۲٫۷ درصد بهبود یافت. زیرمجموعه لجستیکی سوا لجستیکس ۵ میلیارد دلار درآمد فصلی ثبت کرد (رشد ۸٫۵ درصد) هرچند سود عملیاتی آن ۱۵٫۴ درصد افت کرد، و بخش «سایر فعالیت‌ها» شامل پایانه‌ها و بار هوایی با رشد ۴۷٫۶ درصدی به ۱٫۴۸ میلیارد دلار رسید.

شرکت پذیرفت که درگیری در غرب آسیا هزینه‌های عملیاتی را از راه بالا رفتن حق بیمه، توقف شناورها و کاهش حجم بار در سرویس‌های منطقه افزایش داده است، اما گفت این فشارها با نرخ‌های بالاتر حمل و انعطاف شبکه جهانی‌اش بیش از اندازه جبران شده و شرکت همچنان از کریدورهای چندوجهی جایگزین برای تأمین زنجیره کشورهای خلیج فارس استفاده می‌کند. رودولف سعاده، رئیس هیئت‌مدیره و مدیرعامل، گفت گروه «در بستر بی‌ثباتی ژئوپلیتیک مستمر» نتایج محکمی ارائه کرده است. در همان روز، سی‌ام‌ای‌سی‌جی‌ام و شرکت سرمایه‌گذاری زیرساخت استون‌پیک تشکیل شرکت مشترک یونایتد پورتس را کامل کردند؛ سبدی از ۹ پایانه بزرگ کانتینری در پنج کشور که استون‌پیک با سرمایه‌گذاری ۲٫۴ میلیارد دلاری ۲۵ درصد آن را در اختیار گرفت و کنترل عملیاتی نزد سی‌ام‌ای‌سی‌جی‌ام ماند.