ایران طرح عمان برای تقسیم برابر مسیرهای تنگه هرمز را رد کرد و طرح جایگزین داد

کاظم غریب‌آبادی، معاون حقوقی و بین‌المللی وزارت امور خارجه، روز سه‌شنبه ۶ مرداد ۱۴۰۵ (۲۸ ژوئیه ۲۰۲۶) در گفت‌وگو با رسانه‌های دولتی ایران اعلام کرد تهران پیشنهاد عمان برای تقسیم برابر مسیرهای تردد دریایی میان دو کشور را رد می‌کند، چون این طرح نگرانی‌های امنیتی ایران را برطرف نمی‌کند. این نخستین پاسخ صریح تهران به طرحی است که پیش‌تر از سوی مسقط ارائه شده بود.

بر پایه گزارش الجزیره، طرح عمان یک سازوکار منطقه‌ای مشترک برای مدیریت تنگه هرمز با «عوارض داوطلبانه» و بر پایه الگوی تنگه مالاکا در شرق آسیا است؛ الگویی که در آن ایران کنترل انحصاری تنگه را در اختیار نخواهد داشت. در مقابل، غریب‌آبادی گفت تهران پیشنهاد کرده است ایران تردد کشتی‌ها را در سمت خود مدیریت کند و مسقط بخشی (و نه همه) مسیر مقابل را در اختیار بگیرد. به گفته خبرنگاران الجزیره در تهران، عمان اکنون سه خط تردد را مطرح می‌کند: یکی در آب‌های سرزمینی ایران، یکی بین‌المللی و یکی در آب‌های سرزمینی عمان.

غریب‌آبادی افزود تهران «برنامه‌ای برای مذاکره با آمریکا ندارد» اما گفت‌وگوها با عمان «گام به گام» پیش می‌رود. اختلاف‌ها بر سر مسیر کشتی‌ها، میزان عوارض، تعیین‌کننده ترتیبات و مسئولیت پاکسازی مین همچنان باقی است. تنگه هرمز پیش از آغاز جنگ در ۹ اسفند ۱۴۰۴ (۲۸ فوریه ۲۰۲۶) یک‌پنجم عرضه انرژی جهان را عبور می‌داد.