دلار تهران یکشنبه به کانال ۱۸۶ هزار تومان رسید؛ بازار خودرو دنبال نکرد و برخی مدل‌ها گران‌تر شدند (۱۸ مرداد ۱۴۰۵)

دلار آزاد در تهران عصر یکشنبه ۱۸ مرداد ۱۴۰۵ (۹ اوت ۲۰۲۶) به محدودهٔ ۱۸۶ هزار تومان رسید؛ پایین‌ترین سطح چند هفتهٔ اخیر و فاصله‌دار از رکورد تیرماه. اما بازار خودرو تهران با این افت هم‌سو نشد: تارا اتوماتیک V4 و پژو ۲۰۷ دنده‌ای همان روز گران‌تر شدند، در حالی که بخشی از خودروهای وارداتی و مونتاژی ارزان شدند. رابطهٔ همیشگی دلار و قیمت خودرو، دست‌کم برای یک روز دیگر، برقرار نماند.

پیش‌زمینه

نرخ دلار آزاد از حدود ۱۹۳ هزار و ۷۰۰ تومان در ۷ مرداد ۱۴۰۵ تا ۱۸ مرداد به محدودهٔ ۱۸۶ هزار تومان رسیده؛ افتی نزدیک به ۷ هزار و ۷۰۰ تومان معادل حدود ۴ درصد در کمتر از دو هفته، به گزارش اکوایران. این عقب‌نشینی در ادامهٔ فاصله‌گیری دلار از رکورد حدود ۱۹۴ هزار و ۵۰۰ تومانی تیرماه رخ داده است، هم‌زمان با گمانه‌زنی دربارهٔ نزدیک شدن ایران، عمان و آمریکا به توافقی برای بازگشایی تنگهٔ هرمز.

بر پایهٔ رصد روزانهٔ اقتصاد آنلاین از بازار خودرو، پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما در همین بازهٔ دو هفته‌ای از ۲ میلیارد و ۵۷۰ میلیون تومان (۷ مرداد) به حدود ۲ میلیارد و ۴۹۰ میلیون تومان (۱۸ مرداد) رسیده؛ افتی ۸۰ میلیون تومانی معادل حدود ۳٫۱ درصد، یعنی کمتر از یک‌سوم درصد افت دلار در همین فاصله. طی همین دو هفته، همین خودرو در ۹ مرداد ۱۰ میلیون تومان، در ۱۲ مرداد ۳۲ میلیون تومان و در ۱۳ مرداد نیز ۴۰ میلیون تومان دیگر ارزان شده بود و در ۱۶ مرداد، هم‌زمان با آرام‌تر شدن بازار ارز، اصلاح ملایمی را در قیمت محصولات ایران‌خودرو و سایپا ثبت کرد؛ پیش از آنکه یکشنبه روند برخی مدل‌های دیگر معکوس شود.

این واگرایی تازه نیست. در ۱۴ تیر ۱۴۰۵، در حالی که دلار تقریباً بدون تغییر محسوس مانده بود، تارا اتوماتیک V4 در یک روز ۱۹۵ میلیون تومان (حدود ۷٫۷ درصد) جهش کرده بود؛ نمونه‌ای از اینکه بازار خودرو تهران، هم در صعود و هم در نزول، همیشه دنباله‌روی دقیق دلار نیست.

تابلوی یکشنبه ۱۸ مرداد

به گزارش تجارت‌نیوز (به نقل خبرآنلاین)، در معاملات یکشنبه بازار خودرو تهران:

• تارا اتوماتیک V4: ۳۰ میلیون تومان افزایش، به ۲ میلیارد و ۵۷۰ میلیون تومان. داده‌های قیمت سهمینو در پایان همان روز همین خودرو را حتی بالاتر، روی ۲ میلیارد و ۶۲۰ میلیون تومان ثبت کرد.
• پژو ۲۰۷ دنده‌ای هیدرولیک: ۱۵ میلیون تومان افزایش، به ۱ میلیارد و ۷۷۰ میلیون تومان.
• شاهین GL: ۵ میلیون تومان کاهش، به ۱ میلیارد و ۸۸۵ میلیون تومان.
• کوییک S: ۲ میلیون تومان کاهش، به ۱ میلیارد و ۱۸۵ میلیون تومان.
• سیتروئن C3-XR و تیگو ۷ هیبرید: هرکدام ۴۰ میلیون تومان کاهش.
• هایما 8S و تیگو ۸ پرومکس: هرکدام ۱۰ میلیون تومان کاهش.

هم‌زمان، قیمت دلار آزاد بنا بر داده‌های سهمینو ساعت ۲۰:۰۰ یکشنبه ۱۸۵ هزار و ۶۰۰ تومان بود؛ دنیای اقتصاد همان روز صبح و ظهر دلار را به‌ترتیب ۱۸۶ هزار و ۴۴۰ و ۱۸۶ هزار و ۱۶۰ تومان ثبت کرد و شبکهٔ اطلاع‌رسانی طلا و ارز (تی‌جی‌جی‌یو) نرخ آن را حوالی ۱۸۶ هزار و ۴۹۰ تومان اعلام کرد؛ هر سه رقم در محدودهٔ کانال ۱۸۶ هزار تومان.

محرک‌ها

به گزارش اکوایران، دو عامل مقاومت بازار خودرو در برابر افت دلار را توضیح می‌دهد: نخست، فاصلهٔ برخی مدل‌ها با کف قیمتی؛ فروشنده‌ای که خودرو را در نرخ ارز بالاتری خریداری کرده، به‌سادگی حاضر به فروش زیر آن قیمت نیست. دوم، رکود معاملاتی: نبود تقاضای قدرتمند مانع از رشد بیشتر قیمت‌هاست، اما همین رکود در کنار کف قیمتی، مانع از ریزش شدید هم می‌شود. اکوایران می‌نویسد رابطهٔ خودرو و دلار «تا حدودی تغییر کرده»: در دوره‌های صعود دلار هم خودرو لزوماً با همان سرعت گران نشده بود.

از سوی دیگر، عرضهٔ خودروهای وارداتی و طرح‌های فروش مشارکتی داخلی، از جمله ثبت‌نام فروش مشارکتی کوییک S سایپا که شنبه ۱۷ مرداد آغاز شد، فشار نزولی مضاعفی بر بخشی از بازار وارد کرده است؛ همین موضوع می‌تواند توضیح دهد چرا افت قیمت در محصولات مونتاژی و وارداتی (سیتروئن، تیگو، هایما) محسوس‌تر از محصولات پرتقاضای داخلی مانند تارا بوده است.

چشم‌انداز

اکوایران در تحلیل خود می‌نویسد اگر افت نرخ دلار ادامه یابد، مقاومت فعلی بازار خودرو هم می‌تواند بشکند؛ این رسانه افت ۸۰ میلیون تومانی پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما در دو هفتهٔ اخیر را نشانه‌ای از همین احتمال می‌داند. با این‌همه، اکوایران تأکید می‌کند هنوز مشخص نیست این افت‌های موردی به یک روند فراگیر بدل شود یا نه؛ به نوشتهٔ این رسانه، رفتار بازار در معاملات دوشنبه تعیین‌کننده خواهد بود.

جمع‌بندی

دلار در تهران یکشنبه به یکی از پایین‌ترین سطوح چند هفتهٔ اخیر رسید، اما بازار خودرو این افت را به‌طور یکنواخت منعکس نکرد؛ برخی مدل‌های داخلی، از جمله تارا و پژو ۲۰۷ دنده‌ای، حتی گران‌تر شدند. کف قیمتی فروشندگان و رکود تقاضا، دست‌کم فعلاً، از حرکت نرخ ارز در تعیین قیمت خودرو در تهران قوی‌تر عمل می‌کنند.

چه چیزی را رصد کنیم

معاملات دوشنبه ۱۹ مرداد نشان می‌دهد آیا این مقاومت ادامه دارد یا بازار خودرو با تأخیر به افت دلار واکنش نشان می‌دهد. مسیر مذاکرات ایران، عمان و آمریکا بر سر بازگشایی تنگهٔ هرمز، که هفتهٔ گذشته به افت دلار دامن زد، و رصد روزانهٔ قیمت دلار و قیمت محصولات ایران‌خودرو و سایپا، از جمله تارا و پژو ۲۰۷، دو نشانهٔ بعدی خواهند بود. برای درک ریشهٔ این رفتار، مرور درسی سهمینو دربارهٔ چرا خودرو در ایران به شبه‌دارایی بدل شده و گزارش پیشین دربارهٔ جهش یک‌روزهٔ تارا در تیرماه بدون تغییر دلار نیز مفید است.