مقالات
تحلیلها و توضیحهای بیطرف و تاریخدار از بازارهای ایران.
دیوان عدالت اداری مصوبه ۴۷۳ شورای رقابت درباره پیشپرداخت خودرو را باطل کرد؛ سایپا و ایرانخودرو ۳۱ مرداد در کدال واکنش متفاوت نشان دادند
هیئت عمومی دیوان عدالت اداری چهارشنبه ۲۸ مرداد ۱۴۰۵ (۱۹ اوت ۲۰۲۶) مصوبه شماره ۴۷۳ شورای رقابت، معروف به «مصوبه سهم تورمی»، را باطل کرد؛ مصوبهای که پیشپرداخت خریداران در طرحهای پیشفروش خودرو را سهمی ثابت از قیمت روز ثبتنام محاسبه میکرد. طبق شفافسازی کدال سایپا در ۳۱ مرداد، ابطال از زمان تصویب مصوبه اجراست؛ سایپا گفت اثر مالی را بعدا اعلام میکند، اما ایرانخودرو همان روز گفت این ابطال اثر درآمدی بر شرکت ندارد.
دلار تهران یکشنبه به کانال ۱۸۶ هزار تومان رسید؛ بازار خودرو دنبال نکرد و برخی مدلها گرانتر شدند (۱۸ مرداد ۱۴۰۵)
یکشنبه ۱۸ مرداد ۱۴۰۵ (۹ اوت ۲۰۲۶)، دلار آزاد در تهران به محدودهٔ ۱۸۶ هزار تومان رسید، پایینتر از رکورد تیرماه و نزدیک به پایینترین سطح چند هفتهٔ اخیر. با این حال بازار خودرو همسو حرکت نکرد: تارا اتوماتیک V4 و پژو ۲۰۷ دندهای همان روز گرانتر شدند، در حالی که بیشتر خودروهای وارداتی و مونتاژی ارزان شدند. کارشناسان کف قیمتی فروشندگان و رکود تقاضا را دلیل این مقاومت میدانند.
عوارض تبدیل پلاک منطقه آزاد به پلاک ملی به ۱۰۰ درصد ارزش گمرکی رسید؛ افزایش از ۹۰ درصد در بودجهٔ ۱۴۰۵ (شنبه ۱۳ تیر ۱۴۰۵)
عوارض تبدیل پلاک خودروهای مناطق آزاد (کیش، قشم، اروند، چابهار و ماکو) به پلاک ملی، بر پایهٔ مصوبهٔ بودجهٔ ۱۴۰۵ و برابر با حقوق ورودی خودروهای وارداتی ۱۴۰۴، به ۱۰۰ درصد ارزش گمرکی رسید؛ رقمی که تا پایان ۱۴۰۴ معادل ۹۰ درصد بود (خبر ۸ تیر ۱۴۰۵). همزمان، ادعای رفع دائمی محدودیت تردد سراسری این خودروها از سوی پلیس راهور تکذیب شده است.
افزایش ۳۰ تا ۵۰ درصدی قیمت کارخانهای ایرانخودرو، اختلاف با شورای رقابت را دامن زد (۱۱ تیر ۱۴۰۵)
ایرانخودرو در ۲۷ خرداد ۱۴۰۵ قیمت کارخانهای محصولات خود را ۳۰ تا ۵۰ درصد افزایش داد؛ افزایشی که به گفتهٔ یک عضو کمیسیون صنایع مجلس بدون هماهنگی کامل با شورای رقابت انجام شد. اختلاف وزارت صمت و شورای رقابت بر سر سقف مجاز قیمت تا ۱۱ تیر ۱۴۰۵ حل نشده و تورم نقطهبهنقطهٔ خودرو در خرداد به ۱۲۴.۱ درصد رسیده است.
