اتاق خبر
خلاصههای کوتاه و راستیآزماییشدهٔ خبرهای بازار؛ هر خبر با نام منبع و تاریخ انتشار.
تردد نفتکشها و کشتیها در تنگه هرمز به پایینترین حد ماههای اخیر رسید
تردد دریایی در تنگه هرمز در سایه تشدید تنشهای نظامی ایران و آمریکا بهشدت افت کرده است. بر پایه دادههای ردیابی کشتیها که شبکه سیانان روز سهشنبه ۳۰ تیر ۱۴۰۵ (۲۱ ژوئیه ۲۰۲۶) به آن استناد کرد، در بازه ۲۴ ساعته اخیر تنها حدود ۹ فروند شناور از این آبراه عبور کردند، در حالی که پیش از آغاز درگیری میانگین روزانه حدود ۱۳۰ فروند بود. از زمان فروپاشی آتشبس در حدود اوایل تیرماه، دستکم هفت کشتی تجاری در حال عبور از تنگه هرمز هدف قرار گرفتهاند. حدود یکپنجم نفت خام مصرفی جهان از این تنگه عبور میکند و افت شدید تردد، همراه با جهش حق بیمه ریسک جنگی نفتکشها و توقف موقت خطوط کشتیرانی بزرگ، فشار بر زنجیره عرضه انرژی و بهای جهانی نفت را افزایش داده است.
CNN · ۳۰ تیر ۱۴۰۵
سپاه: دو نفتکش متخلف در تنگه هرمز از کار افتادند؛ برنت از ۹۰ دلار گذشت
سپاه پاسداران روز دوشنبه ۲۹ تیر ۱۴۰۵ اعلام کرد دو نفتکش که بدون مجوز و از مسیری که سپاه آن را ناایمن خوانده قصد عبور از تنگه هرمز را داشتند، هدف قرار گرفته و از کار افتادهاند. به گفته سپاه، این دو شناور پس از انفجار متوقف شدند. ارتش بریتانیا نیز از مشاهده یک کشتی در حال سوختن در نزدیکی سواحل عمان در تنگه هرمز خبر داد. این رویداد در جریان ادامه حملات شبانه آمریکا به ایران و در شرایطی رخ داد که تردد کشتیها در تنگه هرمز عملاً متوقف شده است. بهای نفت در پی این تحولات افزایش یافت و برنت برای نخستین بار از ۲۱ خرداد (۱۱ ژوئن) از مرز ۹۰ دلار در هر بشکه گذشت. تنگه هرمز گذرگاه حدود یکپنجم نفت جهان است و هر اختلال در آن مستقیماً بر درآمد ارزی و بازار داخلی ایران اثر میگذارد.
NPR · ۳۰ تیر ۱۴۰۵
حوثیهای یمن محاصره دریایی عربستان را اعلام کردند؛ جبههای تازه در جنگ آمریکا و ایران و تهدید نو برای عرضه نفت
حوثیهای یمن (انصارالله) روز دوشنبه ۲۹ تیر ۱۴۰۵ اعلام کردند که «محاصره دریایی» علیه عربستان سعودی را بهصورت فوری برقرار میکنند؛ اقدامی که جبههای تازه در جنگ آمریکا و ایران میگشاید و تهدید علیه عرضه جهانی انرژی و تجارت را فراتر از خلیج فارس گسترش میدهد. حوثیها این تصمیم را واکنشی به آنچه «محاصره» یمن از سوی عربستان خواندند، معرفی کردند. این اعلامیه بازار انرژی را حساس کرد؛ به گفته تحلیلگران، بسته شدن کامل تنگه بابالمندب، دروازه جنوبی دریای سرخ، میتواند صادرات نفت عربستان به آسیا را متوقف کند و حدود ۷ درصد از عرضه جهانی نفت را کاهش دهد. با این حال در همان روز یک مقام ارشد ایرانی به رویترز گفت تهران پیشنهاد میانجیها برای آتشبس ۱۰ روزه بهمنظور احیای توافق موقت را دریافت کرده است.
NBC News · ۲۹ تیر ۱۴۰۵
تمدید فورسماژور صادرات الانجی قطر برای چهارمین ماه؛ ۲۱ محموله لغو شد
شرکت قطرانرژی اعلام کرده فورسماژور صادرات الانجی این کشور اکنون به چهارمین ماه کشیده شده و تحویل محمولههای سررسیدشده تا اوایل سپتامبر ممکن نیست. بر پایه گزارشها، شمار محمولههای لغوشده میان آوریل تا سپتامبر به ۲۱ فقره (معادل حدود ۲٫۷ میلیارد مترمکعب گاز) رسیده است. این فورسماژور نخستینبار در اوایل مارس ۲۰۲۶ و پس از حملات ایران به مجتمع رأسلفان اعلام شد. بر اثر این حملات دو خط تولید (ترینهای اس۴ و اس۶) و یکی از دو واحد تبدیل گاز به مایع آسیب دید. برآوردها میگوید حدود ۱۷ درصد ظرفیت الانجی قطر، معادل نزدیک به ۱۲٫۸ میلیون تن در سال از مجموع ۷۷ میلیون تن، ممکن است تا پنج سال از مدار خارج بماند. قطر بزرگترین صادرکننده الانجی جهان است و این اختلال بازار گاز آسیا و اروپا را زیر فشار گذاشته است.
AGBI · ۲۸ تیر ۱۴۰۵
سپاه: چهار کشتی متخلف در تنگه هرمز متوقف شدند
نیروی دریایی سپاه پاسداران روز شنبه ۲۷ تیر ۱۴۰۵ اعلام کرد چهار فروند کشتی را که بدون مجوز و بدون توجه به هشدارها قصد عبور از تنگه هرمز را داشتند، متوقف کرده است. بنا بر بیانیه سپاه، این شناورها در جریان یک عملیات دریایی مهار شدند و یکی از آنها کشتی تجاری با پرچم تایلند بود. سپاه هویت، مالکیت و محموله این کشتیها را اعلام نکرد. توقف این کشتیها در ادامه تنشهای چند هفته اخیر بر سر کنترل تنگه هرمز رخ میدهد و میتواند فشار بر تردد نفتکشها و بهای جهانی نفت را بیشتر کند؛ تنگه هرمز گذرگاه اصلی صادرات نفت خلیج فارس است. این خبر یک ادعای رسمی از سوی سپاه است و تاکنون جزئیات مستقل بیشتری درباره وضعیت کنونی این شناورها منتشر نشده است.
Aaj News · ۲۸ تیر ۱۴۰۵
شرکت نفت کویت: یک تأسیسات مهم نفتی در پی حملات مکرر ایران آسیب دید و شماری از کارکنان زخمی شدند
شرکت ملی نفت کویت (کِیپیسی) روز شنبه ۲۷ تیر ۱۴۰۵ اعلام کرد که یکی از تأسیسات مهم بخش نفت این کشور در پی حملات مکرر ایران هدف قرار گرفته و دچار آتشسوزی، خسارتهای مادی قابل توجه و مصدومیت شماری از کارکنان شده است. بر پایه این بیانیه، چند تن از نیروهای آتشنشانی و کارکنان بخش نفت هنگام انجام وظیفه زخمی شدند و برای آنها مراقبتهای درمانی لازم فراهم شد؛ محل حادثه تخلیه و موضوع با هماهنگی نهادهای مربوط پیگیری شد. این حمله بهگفته مقامهای کویتی در واکنش به حملات شبانه آمریکا به تأسیسات ایران و در ادامه رشته حملات متقابل ایران به اهداف در کشورهای حاشیه خلیج فارس صورت گرفت. آسیب به زیرساخت نفتی کویت در شرایطی رخ میدهد که بحران تنگه هرمز و تنش نظامی جاری، ریسک عرضه نفت منطقه و قیمتهای جهانی انرژی را زیر فشار نگه داشته است.
Anadolu Agency · ۲۸ تیر ۱۴۰۵
کرایه نفتکشها در خلیج فارس طی یک هفته تقریباً دو برابر شد؛ درآمد روزانه برخی نفتکشهای غولپیکر به حدود ۴۷۰ هزار دلار نزدیک شد
تشدید تازه درگیری آمریکا و ایران و بالا رفتن ریسک عبور از تنگه هرمز، نرخ کرایه نفتکشهای خامبر را در خلیج فارس بهشدت افزایش داده است. بر پایه گزارشهای بازار کشتیرانی در هفته منتهی به ۱۷ ژوئیه ۲۰۲۶، هزینه اجاره روزانه یک نفتکش در خلیج فارس تنها در یک هفته از حدود ۱۰۶ هزار دلار به بیش از ۱۹۰ هزار دلار، یعنی نزدیک به دو برابر، رسید. برای برخی نفتکشهای غولپیکر (ویالسیسی) که محمولهها را از مسیر تنگه هرمز جابهجا میکنند، درآمد روزانه به حدود ۴۷۰ هزار دلار نزدیک شده است. کاهش شدید تعداد کشتیهای مایل به تردد در منطقه و بالا رفتن حق بیمه ریسک جنگ، ظرفیت حمل در دسترس را محدود کرده است. جهش کرایه حمل، هزینه صادرات نفت کشورهای حاشیه خلیج فارس از جمله ایران را بالا میبرد و بخشی از سود ناشی از گرانی نفت را میبلعد.
سیترید ماریتایم · ۲۸ تیر ۱۴۰۵
قطر افزایش تولید الانجی را متوقف کرد و محمولههای بارگیریشده روی نفتکشها در خلیج فارس انباشته شد
اختلال در تنگه هرمز صادرات الانجی قطر را هم فلج کرده است. شرکت قطرانرژی پس از اصابت پرتابه به نفتکش گازی «الرکیات» در ۱۶ تیر ۱۴۰۵، برنامه افزایش تولید در مجتمع رأسلفان را متوقف کرد، برای رعایت ایمنی فعالیت را در حداقل نگه داشت و از شمار کشتیهای ورودی به این پایانه کاست. بر پایه دادههای اساندپی گلوبال، میانگین متحرک دهروزه عبور محمولههای الانجی از تنگه هرمز از حدود ۰٫۸ محموله در روز در اواخر خرداد به حدود ۰٫۲ محموله در روز تا ۲۴ تیر کاهش یافته است. در همین حال تولید و بارگیری ادامه یافته، اما بهدلیل توقف خروج، محمولههای بارگیریشده روی نفتکشها انباشته میشود؛ تا نیمه تیر حدود هفت حامل گازی پر قطری با مجموع حدود ۰٫۵۷ میلیون تن الانجی در خلیج فارس منتظر ماندهاند. اهمیت این موضوع برای ایران در همان آبراهی است که مسیر صادرات نفت ایران هم هست؛ حدود یکپنجم الانجی جهان از هرمز میگذرد و قطر یکی از سه صادرکننده بزرگ الانجی جهان است، ازاینرو اختلال در آن قیمتهای جهانی گاز را بالا میبرد و فشار انرژی را تشدید میکند.
Business Today · ۲۷ تیر ۱۴۰۵
عربستان صادرات نفت خام از بندر ینبع در دریای سرخ را افزایش داد تا تنگه هرمز را دور بزند
عربستان سعودی برای کاستن از وابستگی صادرات نفت خود به تنگه هرمز، حجم فزایندهای از نفت خام را از طریق خط لوله شرق به غرب (پترولاین) از میدانهای شرقی (ابقیق) به بندر ینبع در کرانه دریای سرخ منتقل میکند و از آنجا بارگیری میکند. بر پایه گزارشهای بازار نفت در نیمه تیر ۱۴۰۵، صادرات از این مسیر به حدود ۴ میلیون بشکه در روز رسیده است؛ این خط لوله ظرفیت اسمی نزدیک به ۷ میلیون بشکه در روز دارد. اهمیت این خبر برای ایران در همان گلوگاه هرمز است. این تنگه گذرگاه حدود یکپنجم نفت جهان و مسیر اصلی صادرات نفت ایران است و اکنون تردد در آن بهشدت کاهش یافته است. تولیدکنندگان حاشیه خلیج فارس با مسیرهای جایگزین مانند دریای سرخ بخشی از فشار بازار جهانی را جبران میکنند، اما نفتکشهای خروجی از ینبع باید از تنگه بابالمندب هم عبور کنند که در معرض تهدید حوثیها قرار دارد. ایران چنین مسیر جایگزینی در اختیار ندارد و به همین دلیل توقف تردد در هرمز فشار سنگینتری بر درآمد ارزی آن وارد میکند.
CNBC · ۲۷ تیر ۱۴۰۵
سپاه: دو نفتکش در جنوب تنگه هرمز روی مین منفجر شدند؛ سنتکام این ادعا را رد کرد
سپاه پاسداران روز شنبه ۲۷ تیر ۱۴۰۵ (۱۸ ژوئیه ۲۰۲۶) از طریق تلویزیون دولتی اعلام کرد دو نفتکش که تلاش میکردند با «فریب سرویسهای اطلاعاتی آمریکا» از میدان مین در جنوب تنگه هرمز عبور کنند، منفجر شدند و آتش گرفتند. سپاه نام این دو نفتکش را اعلام نکرد. در بیانیهای جداگانه در همان روز، سپاه گفت چهار کشتی متخلف که «با پشتیبانی ارتش آمریکا» قصد عبور از تنگه هرمز را داشتند، در جریان یک عملیات ترکیبی موشکی و پهپادی «در محل متوقف شدند». فرماندهی مرکزی آمریکا (سنتکام) این ادعا را در پیامی کوتاه در شبکه ایکس رد کرد و نوشت: «مانند بیشتر ادعاهای سپاه، این هم نادرست است.» این تحولات همزمان با هفتمین شب متوالی حملات آمریکا به ایران رخ داد و تأیید مستقل درباره انفجار نفتکشها در دسترس نبود. تنگه هرمز مسیر اصلی صادرات نفت و انتقال انرژی منطقه است و ادامه ناامنی در آن بر بازار جهانی نفت و انتظارات تورمی اثر میگذارد.
Arab News · ۲۷ تیر ۱۴۰۵
سپاه: صادرات نفت و گاز منطقه یا برای همه است یا برای هیچکس؛ تهدید به توقف کامل صادرات انرژی
سپاه پاسداران انقلاب اسلامی روز چهارشنبه ۲۴ تیر ۱۴۰۵ (۱۵ ژوئیه ۲۰۲۶)، پس از آنکه آمریکا محاصره دریایی ایران را از سر گرفت و دامنه حملات هوایی خود را گسترش داد، هشدار داد صادرات انرژی از منطقه را بهطور کامل متوقف خواهد کرد. در بیانیه سپاه آمده است که «صادرات نفت و گاز منطقه یا برای همه خواهد بود یا برای هیچکس.» این تهدید مستقیماً بازار جهانی نفت و گاز را نشانه رفته است، چرا که بخش بزرگی از صادرات انرژی جهان از مسیر خلیج فارس و تنگه هرمز عبور میکند. صادرات نفت خود ایران از زمان آغاز محاصره به کمتر از یکششم پیش از جنگ کاهش یافته و اکنون تهران تهدید میکند صادرات دیگر تولیدکنندگان منطقه را نیز مختل کند. در همین فضا بهای نفت برنت برای چهارمین روز متوالی صعود کرد و نزدیک ۸۵ دلار در هر بشکه و بالاترین سطح یک ماه اخیر قرار گرفت. تشدید تنش خطر جهش قیمت انرژی و فشار تازه بر نرخ ارز و تورم داخلی ایران را افزایش میدهد.
ITV News · ۲۵ تیر ۱۴۰۵
عمان طرح مدیریت تردد تنگه هرمز از مسیر دو کریدور جداگانه را پیشنهاد داد؛ واشنگتن به تحریم مسقط هشدار داد
بر پایه گزارش شبکه سیانان به نقل از منبع آگاه، عمان طرحی برای مدیریت تردد کشتیها در تنگه هرمز از مسیر دو کریدور جداگانه ارائه کرده است؛ کریدور جنوبی در آبهای عمان با عبور آزاد کشتیها مطابق شرایط پیش از جنگ، و کریدور شمالی در آبهای ایران که کشتیها برای عبور باید از تهران مجوز بگیرند. همزمان اسکات بسنت، وزیر خزانهداری آمریکا، هشدار داد واشنگتن در صورت همکاری مسقط با هرگونه سازوکار دریافت عوارض ترانزیتی از سوی ایران، عمان را قاطعانه تحریم خواهد کرد. این تحرکات دیپلماتیک در میانه ادامه حملات آمریکا به ایران و محاصره دریایی بنادر ایرانی جریان دارد؛ آبراهی که حدود یکپنجم عرضه انرژی جهان از آن عبور میکند.
سیانان / CNN · ۲۴ تیر ۱۴۰۵
فرماندهی مرکزی آمریکا برای پنجمین روز پیاپی به ایران حمله کرد؛ پدافند ساحلی و موشکی جزیره تنب بزرگ هدف قرار گرفت
فرماندهی مرکزی ارتش آمریکا (سنتکام) روز چهارشنبه ۲۴ تیر ۱۴۰۵ اعلام کرد در موجی ۹۰ دقیقهای که بامداد به وقت شرق آمریکا آغاز شد، سامانههای پدافند ساحلی و انبار و سکوهای پرتاب موشک کروز در جزیره تنب بزرگ را هدف قرار داده است. به گفته سنتکام، این حمله پنجمین روز پیاپی عملیات آمریکا علیه ایران بود و هدف آن کاهش توان ایران برای حمله به کشتیهای تجاری در تنگه هرمز عنوان شد. این حمله پس از عملیات روز سهشنبه ایران علیه متحدان آمریکا و تأسیسات آمریکایی در منطقه، از جمله در کویت و بحرین و اردن، انجام شد. تنگه هرمز مسیر عبور بخش بزرگی از نفت جهان است و تشدید درگیری در این آبراه بر بازار جهانی نفت و بهطور غیرمستقیم بر بازار ارز و طلای ایران اثر میگذارد.
U.S. Central Command (DVIDS) · ۲۴ تیر ۱۴۰۵
ترامپ از دریافت عوارض ۲۰ درصدی تنگه هرمز عقب نشست؛ جایگزینی با توافقهای تجاری و سرمایهگذاری کشورهای حاشیه خلیج فارس
دونالد ترامپ، رئیسجمهور آمریکا، روز سهشنبه ۲۳ تیر ۱۴۰۵ (۱۴ ژوئیه ۲۰۲۶) از طرح دریافت «عوارض ۲۰ درصدی» بر محموله همه کشتیهای عبوری از تنگه هرمز عقب نشست؛ طرحی که تنها یک روز پیش، دوشنبه ۲۲ تیر، اعلام کرده بود. او در پیامی نوشت بر پایه «گفتوگوهای بسیار سازنده» با رهبران منطقه و کشورهای حاشیه خلیج فارس تصمیم گرفته است این عوارض را با «توافقهای تجاری و سرمایهگذاری» جایگزین کند که این کشورها در آمریکا انجام خواهند داد. ترامپ رقم مشخص یا فهرست کشورهای طرف این توافقها را اعلام نکرد. با این حال ترامپ تأکید کرد محاصره دریایی بنادر ایران همچنان پابرجاست. سازمان جهانی دریانوردی پیشتر گفته بود هیچ «مبنای قانونی» برای دریافت عوارض اجباری از آبراههای طبیعی وجود ندارد. تنگه هرمز پیش از تنشهای اخیر گذرگاه حدود ۲۰ درصد نفت و گاز جهان بود و هر تحول در آن مستقیماً بر قیمت نفت، نرخ ارز و طلا در بازار ایران اثر میگذارد.
NPR · ۲۳ تیر ۱۴۰۵
سازمان جهانی دریانوردی طرح عوارض ۲۰ درصدی ترامپ در تنگه هرمز را فاقد مبنای قانونی خواند
سازمان بینالمللی دریانوردی (آیاماو)، نهاد دریایی سازمان ملل، طرح دولت آمریکا برای دریافت عوارض ۲۰ درصدی از محمولههای عبوری از تنگه هرمز را رد کرد. آرسنیو دومینگز، دبیرکل این سازمان، روز دوشنبه ۲۲ تیر ۱۴۰۵ (۱۳ ژوئیه ۲۰۲۶) گفت هیچ مبنای قانونی برای وضع عوارض اجباری صرفاً برای عبور از یک تنگه وجود ندارد و موضع سازمان علیه دریافت هزینه برای عبور از آبراههای مورد استفاده در کشتیرانی بینالمللی تغییری نکرده است. موضع آیاماو بر کنوانسیون حقوق دریاها استوار است که برای تنگههای بینالمللی حق عبور ترانزیتی قائل است و وضع عوارض را منع میکند. این واکنش پس از آن مطرح شد که دونالد ترامپ، رئیسجمهور آمریکا، خواستار پرداخت معادل ۲۰ درصد ارزش محمولههای عبوری از تنگه هرمز در ازای تأمین امنیت شد. تنگه هرمز مسیر اصلی صادرات نفت خلیج فارس است.
CNBC · ۲۳ تیر ۱۴۰۵
هزینه بیمه جنگی کشتیها در تنگه هرمز جهش کرد؛ نرخ به حدود ۵ درصد ارزش شناور رسید
با تشدید درگیری میان آمریکا و ایران، هزینه بیمه جنگی کشتیهای عبوری از تنگه هرمز بهشدت بالا رفته است. بر پایه گزارشهای صنعت بیمه در روزهای منتهی به ۲۳ تیر ۱۴۰۵، نرخ بیمه ریسک جنگ برای کشتیهای درون خلیج فارس به حدود ۳ درصد ارزش شناور رسیده که از حدود ۲ درصد در اواخر هفته گذشته بیشتر است؛ حقبیمه بدنه برای عبور از تنگه هرمز نیز به حدود ۵ درصد ارزش شناور بهعنوان نرخ متعارف تازه بازار افزایش یافته است. مرکز مشترک اطلاعات دریایی (JMIC) به رهبری نیروی دریایی آمریکا سطح هشدار تردد در هرمز را به بالاترین رده «شدید» ارتقا داد. بیمه ریسک جنگ معمولا هفتروزه فروخته میشود و هر ۲۴ تا ۴۸ ساعت بازقیمتگذاری میشود، بهگونهای که حتی جابهجایی اندک در این سطوح روزانه صدها هزار دلار هزینه اضافی برای نفتکشهای بزرگ در پی دارد. برخی بیمهگران به مالکان توصیه کردهاند سفرها را متوقف کنند و تردد کشتیها کاهش یافته است.
Business Insurance · ۲۳ تیر ۱۴۰۵
وزارت دفاع امارات: دو نفتکش این کشور در تنگه هرمز هدف موشک قرار گرفت؛ یک خدمه کشته شد
وزارت دفاع امارات متحده عربی روز دوشنبه ۲۲ تیر ۱۴۰۵ اعلام کرد دو نفتکش این کشور با نامهای «ممباسا» و «الباهیه» هنگام عبور از گذرگاه جنوبی تنگه هرمز در آبهای سرزمینی عمان هدف دو موشک کروز ایرانی قرار گرفتند. بر پایه این بیانیه، یک خدمه (تبعه هند) کشته و چند تن دیگر زخمی شدند و هر دو کشتی آسیب دیدند و آتش گرفتند که مهار شد. امارات این حمله را محکوم کرد و گفت حق کامل خود برای پاسخ به این تنش را محفوظ میدارد. تا زمان انتشار این خبر، ایران درباره این حمله اظهارنظری نکرده بود. این رویداد در ادامه بحران تنگه هرمز رخ میدهد؛ آبراهی که حدود یکپنجم تجارت جهانی نفت از آن میگذرد و اختلال در آن مستقیم بر بازار جهانی نفت و صادرات منطقه اثر میگذارد.
CNN · ۲۳ تیر ۱۴۰۵
ترامپ محاصره دریایی کشتیهای ایران در تنگه هرمز را دوباره برقرار کرد؛ عوارض ۲۰ درصدی برای دیگر محمولهها
روز دوشنبه ۲۲ تیر ۱۴۰۵ (۱۳ ژوئیه ۲۰۲۶)، دونالد ترامپ اعلام کرد که آمریکا محاصره دریایی کشتیهای ایران را در تنگه هرمز از سر میگیرد؛ اقدامی که هفتهها پس از فروپاشی تفاهمنامه آتشبس ماه گذشته میان واشنگتن و تهران انجام میشود. ترامپ همچنین خواستار پرداخت عوارضی معادل ۲۰ درصد ارزش برای دیگر محمولههای عبوری از این آبراه شد. بر پایه این طرح، کشتیهای ایران یا خریداران نفت ایران از ورود و خروج بازمیمانند، در حالی که دیگر کشورها همچنان امکان استفاده آزاد از تنگه را خواهند داشت. لغو این محاصره بخشی از توافق ماه گذشته برای پایان جنگ بود که اکنون عمدتاً بر سر کنترل تنگه هرمز به بنبست رسیده است. در پی این تنشها، نفت برنت روز دوشنبه بیش از ۳ درصد رشد کرد و از مرز ۷۸ دلار در هر بشکه گذشت.
Forbes · ۲۲ تیر ۱۴۰۵
عبور مخفیانه نفتکشها از تنگه هرمز؛ فقط ۶ کشتی روز یکشنبه با خاموشکردن فرستنده گذشتند
بر پایه دادههای اولیه شرکت رصد کشتیرانی کِپلر که بلومبرگ منتشر کرده، روز یکشنبه ۲۱ تیر ۱۴۰۵ تنها ۶ کشتی از تنگه هرمز عبور کردند؛ کمترین شمار در پنج هفته گذشته و بسیار پایینتر از میانگین روزانه معمول ۱۸ تا ۲۲ کشتی. هر ۶ کشتی با خاموشکردن فرستنده موقعیت (ترانسپوندر) و بهصورت عبور پنهان از تنگه گذشتند و در سه روز گذشته شمار عبورهای پنهان از عبورهای قابلرصد بیشتر بوده است. در میان کشتیهای خارجشده از تنگه، یک نفتکش غولپیکر به نام هیومنیتی با حدود ۲ میلیون بشکه نفت ایران و نفتکش دیگری به نام کاپتان آندریاس با حدود ۵۰۰ هزار بشکه فرآورده نفتی کویت گزارش شده است. این آمار در حالی منتشر میشود که واشنگتن و تهران بر سر باز یا بستهبودن تنگه هرمز اختلاف دارند؛ افت شدید ترافیک قابلمشاهده نشان میدهد کشتیرانی تجاری با احتیاط و پنهانکاری در این آبراه حیاتی حرکت میکند.
Bloomberg · ۲۲ تیر ۱۴۰۵
کرایه نفتکشهای غولپیکر از خلیج فارس به رکورد رسید؛ درآمد روزانه از ۴۰۰ هزار دلار گذشت
نرخ کرایه نفتکشهای بسیار بزرگ (VLCC) در مسیر خلیج فارس به شرق آسیا این هفته به بالاترین سطح تاریخ خود رسید. بر پایه گزارشهای بازار حملونقل دریایی، درآمد روزانه این نفتکشها در مسیر خلیج فارس به چین از مرز ۴۰۰ هزار دلار گذشت و در اوج به حدود ۴۲۴ هزار دلار در روز رسید؛ برای برخی محمولههای عبوری از تنگه هرمز، درآمد روزانه نزدیک به ۴۷۰ هزار دلار گزارش شده است. عامل اصلی این جهش، بحران تنگه هرمز و کنار کشیدن بیمهگران از پوشش ریسک جنگ است که اقتصاد حمل نفت را دگرگون کرده است. جهش کرایهها هزینه رساندن نفت خلیج فارس به بازارهای آسیایی را بالا میبرد و بر قیمت نهایی نفت وارداتی کشورهای مصرفکننده اثر میگذارد.
OilPrice · ۲۲ تیر ۱۴۰۵
مرکز اطلاعات دریایی سطح تهدید تنگه هرمز را در بالاترین رده «شدید» نگه داشت؛ هشدار درباره مین و توقف کشتیها
مرکز اطلاعات دریایی به رهبری آمریکا (JMIC) در تازهترین توصیهنامه خود روز یکشنبه ۲۱ تیر ۱۴۰۵، سطح تهدید امنیتی تنگه هرمز را «شدید» (Severe)، بالاترین رده این مرکز، حفظ کرد؛ سطحی که پیشتر از رده «قابلتوجه» (Substantial) به آن ارتقا یافته بود. دلیل این ردهبندی، احتمال «اقدام خصمانه عمدی» در شرایط کنونی عنوان شده است. در این توصیهنامه به فراخوان رادیویی و توقف کشتیهای تجاری از سوی نیروی دریایی سپاه، تداخل در ناوبری و خطر مین در نزدیکی مسیر تفکیک ترافیک تنگه اشاره شده و به دریانوردان توصیه شده منتظر تماس رادیویی نیروهای دریایی باشند. این هشدار در حالی صادر شد که سنتکام و همین مرکز پیشتر تأکید کرده بودند مسیر جنوبی تنگه هرمز با وجود اعلام «بستهشدن» از سوی ایران همچنان برای عبور باز است. تنگه هرمز گذرگاه حدود ۲۰ درصد نفت و گاز جهان است و بالا ماندن ریسک امنیتی آن، حقبیمه جنگی کشتیها و صرف ریسک قیمت نفت را بالا نگه میدارد؛ عاملی که از مسیر قیمت جهانی نفت و انتظارات تورمی بر بازار ارز و طلای ایران اثر میگذارد.
gCaptain · ۲۲ تیر ۱۴۰۵
مرکز اطلاعات دریایی: مسیر جنوبی تنگه هرمز با وجود اعلام بسته شدن از سوی ایران باز است
مرکز اطلاعات دریایی به رهبری آمریکا (JMIC) روز یکشنبه ۲۱ تیر ۱۴۰۵ اعلام کرد با وجود اعلام سپاه پاسداران مبنی بر بسته شدن تنگه هرمز، مسیر جنوبی این تنگه در امتداد سواحل عمان همچنان باز است و برای عبور دوطرفه کشتیها گسترش یافته است. در همین توصیهنامه، سطح تهدید امنیت دریایی در تنگه همچنان «شدید» ارزیابی شد. فرماندهی نیروی دریایی آمریکا در غرب آسیا (نَوسنت) نیز تأکید کرد تنگه هرمز یک آبراه بینالمللی است و تحت کنترل هیچ کشوری قرار نمیگیرد و نیروهای آمریکایی برای حفظ آزادی کشتیرانی آمادهاند. بر پایه تفاهمنامه پیشین میان واشنگتن و تهران، دو مسیر گذر شکل گرفته بود: یک مسیر شمالی زیر کنترل ایران و یک مسیر جنوبی در امتداد ساحل عمان که آمریکا در آن پشتیبانی ناوبری ارائه میکند. تنگه هرمز گذرگاه حدود ۲۰ درصد نفت و گاز جهان است و باز ماندن آن برای جریان صادرات انرژی منطقه و مسیر اثرگذاری آن بر بازار ارز و طلای ایران اهمیت دارد.
Xinhua · ۲۱ تیر ۱۴۰۵
ترافیک کشتیرانی در تنگه هرمز بهشدت کاهش یافت؛ از ۱۶ تیر هیچ کشتی بزرگی از مسیر جنوبی عبور نکرده است
به گزارش بلومبرگ که در ۱۸ تیر ۱۴۰۵ (۹ ژوئیه ۲۰۲۶) منتشر شد، ترافیک کشتیرانی در تنگه هرمز بهشدت کاهش یافته است. بر اساس دادههای شرکت اطلاعاتی لویدز لیست که در ۱۹ تیر ۱۴۰۵ (۱۰ ژوئیه ۲۰۲۶) توسط الجزیره نیز تایید شد، از ۱۶ تیر (۷ ژوئیه) تاکنون هیچ کشتی با ظرفیت بیش از ۱۰ هزار تن (dwt) با سامانه شناسایی خودکار روشن از مسیر موسوم به «بزرگراه جنوبی» عبور نکرده است. به گزارش بلومبرگ، تنها ۵ فروند کشتی در روز چهارشنبه و بامداد پنجشنبه (۱۷ و ۱۸ تیر) از تنگه عبور کردند، در حالی که این رقم روز دوشنبه (۱۵ تیر) ۴۵ فروند بود. پیش از آغاز جنگ آمریکا و اسرائیل با ایران در اواخر اسفند ۱۴۰۴، بهطور میانگین حدود ۱۳۰ کشتی روزانه از این تنگه عبور میکردند.
Bloomberg · ۲۰ تیر ۱۴۰۵
قطر برنامه افزایش تولید الانجی را پس از حمله به نفتکش در تنگه هرمز متوقف کرد
شرکت دولتی کیوانرژی (QatarEnergy) پس از حمله روز سهشنبه ۱۶ تیر ۱۴۰۵ به نفتکش قطری «الرکیات» در تنگه هرمز، برنامه شتابدهی به تولید در مجتمع رأسلفان، بزرگترین تأسیسات گاز مایع جهان، را متوقف کرد. به گزارش بلومبرگ در تاریخ ۱۸ تیر، سعد الکعبی، مدیرعامل کیوانرژی، پس از نشستهایی که به دنبال این حمله برگزار شد، تصمیم گرفت فعلاً از افزایش تولید صرفنظر کند و عملیات را به حداقل برساند؛ همچنین تعداد کشتیهایی که قرار بود در روزهای آینده در این مجتمع پهلو بگیرند، کاهش مییابد. طبق گزارش پایگاه خبری تیبیاسنیوز، احتمال دارد رأسلفان تا پیش از آگوست بهطور کامل به فعالیت عادی بازنگردد. قطر دومین صادرکننده بزرگ گاز مایع جهان است و این توقف میتواند کمبود عرضه گاز جهانی را در آستانه فصل زمستان تشدید کند.
Bloomberg · ۲۰ تیر ۱۴۰۵
شورای سازمان جهانی دریانوردی حق ایران بر کنترل تنگه هرمز را رد کرد
شورای سازمان جهانی دریانوردی (آیاماو)، نهاد وابسته به سازمان ملل متحد، روز جمعه ۱۹ تیر ۱۴۰۵ (۱۰ ژوئیه ۲۰۲۶) تشکیل «هیئت اقتدار تنگه خلیج فارس» از سوی ایران را که خواستار «مجوز عبور معتبر» برای کشتیها شده بود، بهشدت محکوم کرد. این شورا از کشورهای عضو خواست حاکمیت یا صلاحیت ادعایی ایران بر تنگه هرمز و هرگونه اقدام برای محدود یا مسدودکردن عبور بیضرر کشتیها را به رسمیت نشناسند. ایران که عضو شورای آیاماو نیست، این تصمیم را «گزینشی، سیاسی و فاقد مبنای حقوقی» خواند و گفت خود را ملزم به کنوانسیون حقوق دریاها نمیداند. این نخستین موضعگیری چندجانبه رسمی یک نهاد بینالمللی درباره ادعای کنترل ایران بر هرمز است و میتواند مبنای حقوقی بیشتری برای نادیدهگرفتن مجوزهای ایران توسط کشتیرانیهای جهانی فراهم کند، روندی که هزینه بیمه جنگی عبور از هرمز را افزایش داده است.
gCaptain · ۲۰ تیر ۱۴۰۵
مرکز اطلاعات دریایی مشترک سطح تهدید تنگه هرمز را به «شدید» ارتقا داد
مرکز اطلاعات دریایی مشترک (JMIC) در اطلاعیهای مورخ ۱۶ تیر ۱۴۰۵ (۷ ژوئیه ۲۰۲۶)، سطح تهدید در تنگه هرمز را از «قابلتوجه» به «شدید» ارتقا داد و اعلام کرد احتمال وقوع حمله به کشتیهای تجاری «بسیار بالا» است. این ارزیابی پس از آن صادر شد که در یک روز، سه نفتکش تجاری در نزدیکی تنگه هرمز هدف حمله قرار گرفتند. ارتقای سطح هشدار به افزایش بیشتر هزینه بیمه جنگی و احتیاط بیشتر کشتیرانیهای بینالمللی در تردد از این آبراه کلیدی انرژی منجر شده است.
Seatrade Maritime · ۲۰ تیر ۱۴۰۵
سنتکام: ایران کنترلی بر تنگه هرمز ندارد؛ عبور ۸۰۰ کشتی و ۳۸۰ میلیون بشکه نفت از ماه مه تسهیل شده است
فرماندهی مرکزی ارتش آمریکا (سنتکام) روز پنجشنبه ۱۸ تیر ۱۴۰۵ (۹ ژوئیه ۲۰۲۶) در واکنش به ادعای رسانههای دولتی ایران مبنی بر اینکه عبور از تنگه هرمز تنها از مسیرهای تعیینشده توسط تهران مجاز است، اعلام کرد که «ایران کنترلی بر تنگه هرمز ندارد». به گفته سنتکام، نیروهای آمریکایی از اوایل ماه مه ۲۰۲۶ تاکنون در تسهیل عبور موفق بیش از ۸۰۰ کشتی تجاری حامل حدود ۳۸۰ میلیون بشکه نفت خام از این آبراه نقش داشتهاند. این اظهارنظر همزمان با تشدید تنشها در پی حمله ایران به کشتیهای تجاری در هرمز و کاهش چشمگیر ترافیک کشتیرانی این آبراه در روزهای اخیر مطرح شد.
خبرگزاری آسیایی ایانآی (ANI) · ۱۹ تیر ۱۴۰۵
آرامکو سعودی قیمت رسمی نفت آسیا را با بزرگترین کاهش دو دهه اخیر تعیین کرد
شرکت نفتی آرامکو عربستان قیمت رسمی فروش (OSP) نفت سبک عربی به بازار آسیا برای ماه اوت را ۱۱ دلار در هر بشکه کاهش داد و آن را به تخفیف ۱.۵ دلاری نسبت به میانگین عمان و دبی رساند؛ این نرخ در ماه گذشته با صرف ۹.۵ دلاری تعیین شده بود. به گزارش بلومبرگ (۱۵ تیر ۱۴۰۵)، این بزرگترین کاهش قیمت رسمی آرامکو از سال ۲۰۰۳ و نخستین باری است که نفت سبک عربی از زمان جنگ قیمتی سال ۲۰۲۰ با تخفیف عرضه میشود. کاهش تقاضای چین و مازاد عرضه جهانی، علت اصلی این تصمیم عنوان شده، در حالی که ریسک ژئوپلیتیک ناشی از بحران تنگه هرمز همچنان قیمت نفت را در سطح جهانی بالا نگه داشته است. این تصمیم روایت «صرف جنگ» را که اخیراً بر بازار نفت غالب بوده، به چالش میکشد و نشان میدهد بنیادهای عرضه و تقاضا همزمان در حال اثرگذاری هستند.
Bloomberg · ۱۹ تیر ۱۴۰۵
ترافیک کشتیرانی در تنگه هرمز بهشدت کاهش یافت؛ فقط ۱۳ نفتکش در برابر میانگین ۳۳ فروند روزانه
پس از دومین روز متوالی حمله متقابل آمریکا و ایران (چهارشنبه ۱۷ تیر ۱۴۰۵)، ترافیک کشتیرانی در تنگه هرمز، یکی از مهمترین گذرگاههای انتقال نفت جهان، بهشدت کاهش یافت. بر اساس دادههای ردیابی کشتیها که در گزارشهای خبری بازتاب یافته، تنها ۱۳ نفتکش روز چهارشنبه از تنگه هرمز عبور کردند، در حالی که میانگین این رقم در هفته پیش از آن ۳۳ فروند در روز بوده است. گزارشها حاکی است در روز پنجشنبه ۱۸ تیر، کریدور دریایی عمان که با پشتیبانی آمریکا برای عبور ایمن کشتیها راهاندازی شده بود، عملاً خالی از تردد بوده است. قطر نیز اعلام کرد تلاشها برای از سرگیری تولید در بزرگترین تأسیسات گاز طبیعی مایع (الانجی) جهان را به دلیل نگرانی از خطرات عبور از تنگه هرمز متوقف کرده است. به گفته این گزارشها، مالکان کشتیها بهطور فزایندهای از مسیرهای جایگزین و خاموشکردن سامانههای ردیابی برای کاهش ریسک استفاده میکنند. این تحولات با افزایش صرف ریسک در بازار نفت و طلای جهانی همراه بوده است.
Insurance Journal · ۱۹ تیر ۱۴۰۵
هزینه بیمه جنگی عبور از تنگه هرمز تا ۶ درصد ارزش کشتی افزایش یافت
به گزارش نشریه اینشورنسجورنال و بلومبرگ در تاریخ پنجشنبه ۱۸ تیر ۱۴۰۵ (۹ ژوئیه ۲۰۲۶)، نرخ بیمه جنگی برای عبور کشتیهای تجاری از تنگه هرمز به دو تا شش درصد ارزش کشتی رسیده است؛ رقمی که پیش از بحران کسری از یک درصد بود. مارکوس بیکر، مدیر جهانی بخش دریایی کارگزاری بیمه مارش، اعلام کرد در اوج بحران اخیر برخی کشتیها تا ده درصد ارزش خود را برای عبور پرداخت کردهاند، هرچند تخفیفهای بدون خسارت میتواند این ارقام را کاهش دهد. دو کارگزار و دو بیمهگر بازار بیمه دریایی جنگی به این گزارش گفتند از زمان فروپاشی آتشبس در هفته جاری، درخواست استعلام قیمت کاهش یافته و ترافیک قابل مشاهده کشتیها در تنگه هرمز عملاً متوقف شده است.
Insurance Journal · ۱۹ تیر ۱۴۰۵